一位粉絲朋友說他的1。6速騰，高速120km/h時，發動機轉速是2500轉，而他朋友1。6L的軒逸，120km/h時，發動機轉速才2000轉，是不是車子的發動機出問題了。

其實不是的，不同車輛，不同的動力總成，高速巡航120km/h時的轉速都是有差別的，發動機排量越小，變速箱檔位數越少，高速巡航時的轉速就越高，而發動機排量越大，變速箱檔位數越多，高速巡航時的轉速就越低，雖然速騰和軒逸同是1。6L排量，速騰搭載的是6AT只有6個檔位，而軒逸搭載的確實CVT變速箱，最多可以模擬8個檔位。那是不是高速巡航時，發動機轉速越低，代表車輛效能越好呢？

一般來說的話，跑高速的時候，車輛的發動機轉速越低，說明這款車的動力水平越好，動力儲備越豐富，因為發動機轉速和動力輸出是有直接關係的。在一定範圍內，轉速越高，發動機輸出的動力越強，當然也有個別車型，比如搭載CVT的小排量自吸發動機，雖然巡航轉速低，但車輛的動力卻很一般，因為CVT就是為省油而生的。

但又比如一臺搭載2。0T發動機的車型，在跑高速的時候，發動機的轉速肯定要比一臺搭載1。2T發動機的車子更低，也就是發動機馬力越大的車子，在跑高速的時候，發動機的轉速就會越低。除此之外，高速行駛的時候，發動機的轉速還跟變速箱的檔位有關，檔位越多，那麼相同馬力的車子的發動機轉速也會越低。

雖然不能說轉速越低車子就越好，但是轉速低確實有不少好處，比如發動機的油耗會明顯降低，並且發動機的噪音也會比較小，這也是為什麼大排量的車子比一些小排量車子更適合跑高速的原因之一。

大家千萬不要以為發動機轉速高就是發動機出問題了，發動機排量低，變速箱檔位又少，那高速巡航時發動機轉速高是很正常的。其實越高檔的車，越追求高速行駛的靜謐性，車輛高速巡航時，發動機的轉速會調教得低一點。