現在很多車主喜歡買自動擋的車子，簡單方便，開起來也省事，自動擋的出現確實給車主帶來了便捷。但是很多車主不知道的是，自動擋車型也是有S擋的，很多人甚至完全不知道該怎麼使用S擋，實在是浪費了。

尤其是跑高速的時候，還是有很多講究的，小編今天就把所有這些都教給大家，一定要收藏隨時檢視。

D擋和S擋到底什麼區別

實際上，自動擋車型除了D擋和S擋以為，還包括M擋，M擋可能比較好理解，簡單說就是手動，而對於S擋，很多人並不是很理解，更別說用的好了。我們先看看幾個檔位的區別：

D擋：

簡單說，D擋是前進擋，所以說直接點，掛D擋就會往前走，在變速箱內部，檔位還是會變化的，

只是這種變化不是透過手動換擋實現的，而是透過變速箱內部自動實現換擋

，這就是所謂自動擋汽車的概念。

至於個別

汽車小白

，認為自動擋就是不變檔的，那就另當別論了。

擋表面上看，大家普遍認為D擋和S擋就是自動擋手動擋的簡單區別，實際上不是這麼個概念。

M擋：

M擋比較好理解，就是手動換擋模式，一般會有+號和-號的指示，透過往前推和往後退實現加減檔。但是與手動擋汽車不同的是，自動擋車型的M擋換擋的時候，不需要鬆油門，更沒有離合，所以也是很簡單。

M擋適用於老司機或者喜歡手動擋模式的車主使用，可以獲得某種操控樂趣，不是我們今天要探討的主意內容。

S擋：

S擋和D擋不同了，是指自動擋車型中的運動檔位，換入S擋後，汽車會自動將發動機的扭矩調大以獲得更大的推動力，在S擋下，車輛的動力更直接，反饋更迅速。

因而，在超車或者加速時，更靈敏更直接，但是由於發動機的特殊控制狀態轉速較高，

S擋狀態下的油耗也會比較高。

說的再直接一點，S擋下，

發動機轉速會快速調高

，比如D擋3擋換到4擋時轉速一般在1800-2000轉，而在S擋下，要到2500-2800轉速的時候才會換擋，所以動力性就感覺特別強。

高速下的選擇

經過以上的講解，大家基本明白了，如果有些朋友對汽車不是很瞭解的，也不要緊，你就記住S擋在同檔位的情況下發動機的轉速比D擋要高。

那發過來說，如果保持速度一致，那必然轉速高的時候齒輪的變速比更大，也就是說用S檔的時候一般會比D擋的時候低一個擋的級別，此時的輸出齒輪必然更大，也就是我們常說的

“有勁”。

知道這個原理，高速上到底用什麼檔位就很清楚了。

如果騎過變速腳踏車的朋友就更好理解，我們在平路上騎行的時候，可以換到高速擋，

這時候跑得快

，因為不需要太大的動力；但是在爬坡的時候，就需要切換到低速擋，這樣速度降下來了，

但是爬坡更有勁了

。

結論

經過以上講解，相信大家已經很清楚了：

平路和路況良好的路段-D擋：

此時，只需要保持較低的轉速，而發動機保持高檔位，即可達到很高的速度，因為D擋是足夠的，完全沒有必要用S檔，這時是最省油的，也是駕駛最舒服的。

想要快速超車的時候-S擋：

在高速路上行駛的時候，想要快速超車的情況，比如旁邊有打車，或者著急趕路的時候，就應該切換至S擋，這樣提速會很快，發動機的轉速也會上來，超車就比較自如。

路況不好或者有爬坡路面的時候-S擋：

當高速路的路況不好，需要更強的控制力，或者較長的，或者較大角度的爬坡路面時，應該切換為S擋，這時候車輛跑起來

“勁頭十足”

，爬坡比較輕鬆。

實際上，簡單來說，只要你覺著跑的比較順當的時候，D擋跑著就可以了，如果覺著吃力或者想超車，或者需要有點刺激駕駛感的時候，就改為S擋，車子會帶給你不一樣的感受，激情十足。

關於高速上湧D擋還是S擋的問題，今天就給大家講這麼多。

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