結束沒多久的港珠澳大灣區車展上，我們看到了比亞迪展臺展出的都是時代前沿的插電混動、純電新車，不僅僅技術是新的，並且內外設計都非常新穎時尚。

反觀廣本居然展出的是賽那這樣的老車，並且凱美瑞居然在被展出，並且全新換代凱美瑞還沒有影子。唯一有點兒看點的豐田驗證碼SUV： 豐田BZ4X官方指導價高達22萬-30萬元，居然跑不過一臺13萬元的比亞迪海豚！

隔壁的本田居然展示的雅閣、奧德賽這樣的老車，日產躺平了，三缸奇駿還在上，別克、雪佛蘭、大眾基本如此，合資品牌再車展上的風頭不再。幾乎人流量的80%都被BYD一家吸引。

大灣區車展比亞迪成最大贏家，就在這短短九天期間，比亞迪海豚、海豹、漢EV、漢DMi就從這屆大灣區車展上累計斬獲了令人驚歎的41181輛總訂單。每天4600臺的新增訂單量，足夠舉世奪目。

能把車展做到幾乎為我所用，恐怕在全球汽車歷史上堪稱絕對的奇蹟。2022年的第二十六屆粵港澳國際車展，比亞迪展廳完全演變成了一個“接單平臺”。據悉，比亞迪銷售部門為這屆車展準備了多達40多個銷售人員“站著就把訂單簽了！”“站著就把定金給收了！”

隔壁吉利、領克、長安、奇瑞、長城等其他民族品牌友商看在眼裡，饞在心上，無奈的是吉利極氪001早在去年上海車展出盡風頭，如今它熱度不在。長城坦克300、坦克500、坦克800燃油硬派越野車的時代已經過去，畢竟如今油價太離譜，硬派越野車動輒每公里1。5元開支費用只能限制以及成為一款“小眾車”。現在買比亞迪，買到就是省到，自然搶著買，畢竟比亞迪DMi墊付同價位合資燃油車的技術，價格卻遠比他們便宜得多。比亞迪EV系列眾多車型，也遠比其他品牌的同性能EV新能源車型至少便宜五萬。

價效比依舊是目前比亞迪賣車的最大殺手鐧！9天斬獲了高達41181臺訂單量，40多個銷售每天忙不過來，很多人都懷疑這屆粵港澳車展是專門為BYD一家開設的，不少香港澳門特別行政區的客戶特地跑來購買比亞迪新能源車，便宜的看不上，專挑最貴的漢EV、唐EV、海豹四驅買…

比亞迪就在本屆車展出現了有一個現象，那就是漢EV這款旗艦轎車，接單數量居然比不上B級車，次旗艦的海豹。海豹本屆車展的訂單量高於海豹，原因無外乎這款車更適宜單身人士購買，並且該車全系標配純電EV，屬於比亞迪第二款e平臺3。0車型，起步價不足22萬元，最貴不超過29萬元，遠比漢EV便宜更具備價效比。

（沒人看的豐田展臺）