如今12-16萬元級家轎產品不再侷限於代步作用，它們能為消費者帶來不同的購車需求，像舒適型、配置型和動力性等等。今天我們就為大家介紹一款該級別中備受關注的車型，自上市以來訂單火爆，銷量節節攀升。它就是比亞迪秦PLUS DM-i，接下來我們就對其進行多維度解析。

售價方面，比亞迪秦PLUS DM-i廠商指導價為11。18-16。58萬元，共有5款車型在售，根據電池容量不同，全系車型分為55km和120km兩種續航里程。我們覺得比亞迪秦PLUS DM-i的售價還是挺實惠的，再加上免除購置稅和懸掛新能源綠牌的政策優勢，還是有一定的吸引力的。而我們今天要解讀的則是 秦PLUS DM-i 2021款DM-i 120km 旗艦型官方指導價為15。18萬元。

外觀方面，在我們看來秦PLUS DM-i的整車外觀設計還是非常成功的，至少上市至今還沒有人因為它的外觀設計而說它難看。前臉採用了比亞迪最新的設計元素，超大面積點陣式中網格柵、上方粗壯鍍鉻飾條以及亮黑色裝飾件等元素讓前臉有著十分不錯的視覺美感，兩側造型銳利的前大燈即使不點亮也能帶來不錯的視覺效果。燈組內加入了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光以及自動頭燈的功能。

車身側面擁有一個流暢的車身造型，前低後高的車身姿態營造出一種向前俯衝的視覺效果，而且在車窗四周還加入了銀色鍍鉻件進行點綴從而提升車輛的質感。此外還採用了17英寸多輻式鋁合金輪圈傳遞出不錯的設計美感，與之匹配的是215/55 R17的輪胎規格。

除此之外，車輛尾部的後擋風玻璃較為傾斜，再加上圓潤的尾部設計，整個尾部展示著極強的運動感，而貫穿式後尾燈經過燻黑處理，神秘感十足，燈腔內部擁有獨特的構造，辨識度方面完全不用擔心，此外還強化了橫向視覺寬度，行李廂蓋上的小鴨尾式設計也帶來了幾分運動觀感。

底盤懸架方面，採用了前麥弗遜式獨立懸掛+後縱臂扭轉梁式非獨立懸掛的組合，它的底盤質感方面在保證日常駕駛的舒適性的同時，也保留了足夠的韌性，路面上的細碎震動能夠被得體的過濾掉，在面對連續起伏路面時也能夠快速拉住車身貼服路面行駛，沒有多餘的彈跳感。

尺寸方面，新車的長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm，身高180cm的體驗者坐入前排將座椅調整好舒適位置之後，前排頭部空間有一拳，前排座椅保持不動來到後排之後，頭部空間有三指，腿部空間有一拳，完全可以滿足日常通勤時用車需求。此外前排一體式的座椅可以帶來足夠的支撐感和包裹性。

內飾方面，環抱式座艙簡約大氣，對稱的中控臺曲線條，柔美且立體，給人很強的新鮮感。而且在細節方面的設計也非常到位，各種顏色、材質的搭配精緻耐看，同時透露著對時尚的追求。出風口除了常規的鋼琴烤漆亮面材質，還用鍍鉻裝飾勾勒出其輪廓，有很強的設計感。至於配置方面提供了併線輔助、車道偏離預警系統、車道保持輔助系統、道路交通標識識別、主動剎車/主動安全系統、前/後駐車雷達、360度全景影像、全速自適應巡航、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適、雪地）、自動駐車、上坡輔助、語音識別控制系統、車聯網等豐富配置。

動力方面，搭載了型號為BYD472QA的1。5L發動機+永磁/同步電動機組成的插電式混合動力系統，1。5L發動機最大馬力110Ps、最大功率81kW、最大扭矩135N·m，電動機總功率145kW、電動機總馬力為197Ps，電動機總扭矩325N·m，與之匹配的則是E-CVT無級變速箱。官方百公里加速時間為7。3秒，NEDC綜合油耗0。7L/100km。電池方面提供了18。32kWh的磷酸鐵鋰電池而且還支援快充介面。

全文總結，以上就是我們對比亞迪秦PLUS DM-i的全面解析，相信大家對其應該有所瞭解，售價11。18萬元起便能購買一款可以上綠牌的插電式混動車型，並且還有配置高、舒適安靜、省油動力足的優勢。而且以親民的價格就能解決大城市的牌照和代步出現問題，且安全有保障、沒有續航里程焦慮、用車成本也低。如果你需要購買一臺家用轎車的話，那麼可以比亞迪秦PLUS DM-i這款車。