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更強動力加持 圖說長安UNI-V 2.0T

作為長安汽車UNI序列的第一款轎車,長安UNI-V將運動轎跑的風格發揮的淋漓盡致,如此富有激情的車型當然也需要更強動力的加持。這不,2。0T車型呼之欲出,下面我們就去馬上欣賞一下吧。

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新車定位於一款緊湊型車,在造型設計方面延續了UNI家族化的設計理念,其與1。5T車型基本保持一致,整體風格前衛、運動。

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無邊界造型的前格柵帶有一定的跨界與神秘成分,相比於1。5T車型,2。0T車型在前大燈之間增加了一個狹長的開口設計,更有利於2。0T發動機的撞風散熱,也使前臉的層次感更為豐富。

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前下唇部分帶有碳纖維紋路壓花的塑膠材質,中間位置還配備了ACC自適應巡航的裝置裝置。

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狹長的前大燈造型依舊犀利,燈腔內部小三角形的設計與前格柵相呼應。除了鹵素轉向燈之外,前大燈內採用的是LED光源。

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傳統的霧燈邊框區域內的紋路有所調整,不過仍帶有導流槽的設計,對氣流進行梳理的同時,也增強了運動氛圍。

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車身側面來看,修長優雅的溜背造型展現出優美的轎跑姿態,隱藏式的門把手也是時下流行的設計元素。車身尺寸方面,它的長寬高分別為4705/1838/1430mm,軸距為2750mm。

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新車採用規格為235/40 R19的鄧祿普SP SPORT MAXX 050系列輪胎,具有良好的抓地力和操控性,與之搭配的是黑色的密輻鋁合金輪圈。這與1。5T的運動版保持一致。

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尾部的造型雖然變化不大,但同樣透露著激進戰鬥的情懷,並採用電動升降後擾流板。貫穿式的尾燈組內帶有小三角形的設計元素,整體風格十分統一。

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車尾下方搭配了大面積的黑色裝飾,並採用雙邊共四出的排氣佈局。而在尾部,我們並沒有找到有關於2。0T等字樣的專屬尾標,只是原有的尾標由銀色改為了黑色。

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內飾方面,新車沿用了非對稱式的設計佈局及極簡的設計理念,富有張力的線條與型面錯落搭配,將運動感與空間感塑造而來。

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雙D型運動方向盤個性化十足,並配有換擋撥片。前方狹長的液晶儀表盤由三塊彩屏組成,顯示效果細膩。

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中央控制區配備了一塊10。3英寸的觸控屏,UI介面的風格清晰簡約,涵蓋導航、音樂、車輛控制等板面。此外,新車還具備車聯網、手勢控制及面部識別等功能。

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在中控大屏的下方配有空調面板的物理按鍵,方便進行盲操作。而在副儀表臺區域還設有手機無線充電、駕駛模式旋鈕、全景影像及自動駐車等控制區。

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一體式的運動座椅,相比於1。5T車型更加的運動,在兩翼的包裹性及肩部的支撐方面也更加到位。並且還具備主駕駛位座椅的10向電動調節、加熱/通風功能。後排座椅同樣帶有運動座椅的線條和元素,並搭配帶杯座的中央扶手。

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掀背式的設計使得後備廂的開口很大,放置較大的物品也更加的便利。後排座椅支援4/6比例放倒,整體的後備廂空間較為規整。

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動力方面,新車將搭載新一代藍鯨2。0T渦輪增壓發動機,最大功率為233馬力,峰值扭矩為390牛·米,傳動系統方面,將與之匹配8速手自一體變速箱。這套動力系統在長安UNI-K和UNI-T上也在沿用。

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編輯點評:前衛激進的造型設計,讓掀背式的緊湊型車長安UNI-V為UNI系列注入了新的活力。憑藉著濃郁的運動風格,以及長安車型動力系統的排布,長安UNI-V 2。0T車型的到來,並沒有太多的疑慮但卻帶有期待的成分。那麼具體它的動力表現如何呢?敬候我們明天的試駕體驗吧。