“你這收費也太貴了，不就是簡單接個線子，怎麼能要這麼多錢呢？”面對客戶的不理解，我能說什麼呢？

今天客戶到站裡維修ABS、ESC車輛防滑系統故障燈亮，客戶說：“這個問題已經有一段時間了，也到外面維修店看過，外面的修理工把故障碼清除掉，出門才跑幾公里，故障燈又亮了，再回去找那個修理工，修理工對他說：”這個不影響你使用，如果你想把問題修好，還是到4S店去吧。“

瞭解情況後，開始檢查問題，先用汽車診斷電腦來看看報的什麼故障碼？發動機模組、氣囊模組等都能正常顯示資料，唯獨ABS模連不上，一個模組的資訊在系統消失了，可能是電源、接地或者網路有問題，按從易到難的原則，先檢查ABS模組的電源與接地。

先看ABS模組的保險絲，室內、室外的與ABS相關的保險都沒有問題，撥下ABS模組的插頭，找到兩個電源、兩個接地，測量電源線時，發現有一個電源線的電壓只有1。3V，正常應當是電瓶電壓12V ，這也就說明是這根線中間存在虛接的現象，可要找出哪裡虛接比較困難，這根線包裹在主線束內，從保險到ABS模組要有1米長，虛接可能存在每一處，只有分段去測量線束的電阻。撕下主線束上包裹的膠布，在幾十根線裡找出有問題的那一根，用專用刺線針去分段測量電阻，運氣不好的話要從頭測到尾才發現故障點，經過一番周折，線上束轉變處發現電源線斷了，至此找出故障點，把斷線接上後，試車故障排除。

客戶看見問題解決了，高興的說：”還是你們專業。“當服務顧問說檢查維修費要100元時，他就說：”你這收費也太貴了，不就是接個線子，怎麼能要這麼多錢呢“？客戶看到我拿萬用表測量線束，接個線子而已，最多浪費了一點膠布，實際花在他車身上的也就是那一圈膠布錢，怎麼能值100塊。雖說檢查線路不需要周密的計算，也不會汗流夾背，但要思考從何處入手、要檢查哪些地方，這些都是無形的，是客戶看不見的，也是維修技師最值錢的部分，後來領導為了滿意度，給客戶打了八折。

如果我沒有告訴客戶有一根線斷了，而是說整個線束內部干擾導致ABS燈亮，要修好，只能更換前部線束總成，要1000元左右，因客戶之前外面修過這個問題，一直都沒有修好，花1000元更換線束解決問題，客戶肯定會同意，出於職業道德，個人工作原則，並沒有要求更換總成，而是接了線，雖然最後客戶說收費高，但自己問心無愧。

寫在最後：有些客戶只看重有沒有更換配件，不考慮檢查一個故障要花費多長時間，他們只會為配件掏錢，不會為思考過程買單，正是因為這一點，維修店就會小病大修、多換配件來套路客戶，做為客戶來說很難分辨這些套路，不知道大家有沒有被套路的經歷？或者有什麼反套路的方法，可以評論區交流。