說道日系在華銷售的中型車，日產天籟一直是那個最舒服的車型。剛過去的2021年時間裡，天籟一口氣賣了166298輛新車，排名也來到了中型車銷量市場裡的第三位，僅次於凱美瑞和雅閣。

可以說，天籟絕對是日產旗下的王牌中型車。而如今，隨著現款天籟於2018年12月上市至今已有4年多的時間，所以也是時候該推出中期改款車型了。這不，近日網上面就曝光了新款日產天籟的實車諜照圖，新車變化還挺大，尤其是前臉，可以說是大變模樣了，下面就讓我們一起來看看。

現款天籟

新款天籟

從曝光的實車諜照圖來看，中期改款後的新款天籟在前臉採用了全新的設計風格，雖然整體還是倒梯形的大尺寸前格柵，但新車將現款格柵邊緣的鍍鉻飾條更換為了橫條式元素，而且與格柵內部輻條進行了對應，以進一步拉伸車頭的橫向視覺效果。

另外，新款天籟兩側霧燈的造型也發生了改變，整體面積更小，而且變得更加的運動。值得一提的是，新款天籟還採用了類似金屬鍍鉻飾條裝飾的前唇，而這一點也提升了新車的年輕運動氣息。

現款天籟

新款天籟

車身側面，中期改款的天籟基本與現款車型沒有變化，區別則主要在於輪轂，採用了密輻條樣式的花瓣輪圈。

現款天籟尾燈

新款天籟尾燈

車尾部分，新款天籟最明顯的變化在於尾燈組內部的光源樣式，整體看上去要更加的時尚，給人的感覺也要動感一些。

現款天籟內飾

新款天籟內飾

內飾預計也會延續現款天籟的設計風格，區別在於中控屏的尺寸會更大，同時下方按鍵的佈局方式也會有所調整。此外，新車應該還會換裝新造型的空調出風口，而擋把前方的儲物槽預計也將會提供無線充電功能。

座椅也不會有所調整，依舊是包裹感很強且填充厚實且舒適的真皮座椅。當然，如果在高配車型上能夠增加座椅通風這一實用性功能，那相信選擇它的人還會更多一些。

2。0L自然吸氣發動機艙

2。0T渦輪增壓發動機艙

動力方面，中期改款後的新款天籟預計將繼續提供2。0L自然吸氣發動機和2。0T渦輪增壓兩款發動機，其中，2。0L最大功率156馬力，最大扭矩197牛·米，2。0T發動機最大功率243馬力，最大扭矩371牛·米，傳動則均是匹配的CVT無級變速箱。考慮到目前2。0L版本共有4款車型在售，而2。0T版本只有3款車型，所以我們預計新款上市後2。0L版本可能還會是銷售的主力車款。

另外，日產的e-Power動力系統預計將會在中期改款的天籟車型上正式應用，屆時大家就可以體驗到日產在混合動力技術領域的強大之處了，我們不妨拭目以待。

總的來說，東風日產即將為天籟進行一次全新的中期改款，其實也更像是迎合市場需求的一種做法。畢竟，汽車市場的銷售物件始終是最廣大的老百姓，而如何能讓老百姓在一個耳熟詳的車型名字中找到新鮮感，這裡考驗的也就是車企的研發能力以及創新功底了。

日常中說到日產天籟，我們馬上就會想到其優秀的座椅舒適性，而事實也證明，天籟的2。0T VC-TURBO發動機並沒有得到大眾的認可，至於原因嘛，其實也還是那比較偏貴的價格。要不然，你們說買2。0T日產天籟的消費者就是要少很多呢？評論區裡留言說說看，咱們一起來交流探討下。（文/優視汽車 大卓）

注：配圖來自網路，權利歸原作者所有，一併感謝！本文僅代表作者個人觀點，不代表優視汽車的立場。