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評測頻道

】

汽油單價直逼10

元

大關的今天，一度電只要幾毛錢。

燃油車保養起來五油四水三濾，而電動車基本只需關注電池與剎車。

燃油車燒錢且費心，但起碼沒有任何里程焦慮。

電動車省錢又好開，但電池損耗與高貶值率，依然自帶勸退效果。

這是當下汽車消費的主要矛盾。

油電

混合動力

，彷彿成了最優解。

在

豐田

專利技術期滿開放後不久，過去這短短一年裡，國產混動技術忽如一夜春風來，千樹萬樹梨花開，集體大爆發了！

既然比武氛圍這麼濃烈，那就讓它們來一場混戰！

這，是全網第一個集齊了所有中國品牌自研混動系統的大橫評！

陣容如下：

比亞迪 唐DM-i

——最早出來“混”的國產混動一哥

傳祺 第二代GS8雙擎

——本場

排量

最大，帶著豐田THS混動基因而來

吉利 星越L雷神Hi·X

——本場

發動機

缸數最少，熱效率卻最高

WEY 摩卡DHT-PHEV

——本場身價最貴，四驅+大電池，又快又持久

奇瑞 瑞虎8 Plus鯤鵬e+

——本場招式最多，擁有3擎3擋9模11速

長安 UNI-K iDD

——本場最懷舊，唯一一個保留了傳統

雙離合變速箱

六款車當中，有四款車屬於插電式混合動力。

它們的

實際純電續航能力

，相比官方資料，是否大打折扣？

除了

電池容量

和純電續航能力的差異之外，

它們的混動系統，又各有什麼獨門技藝？

透過

虧電油耗測試

我們探究這六臺車，其混動結構和運作邏輯的差異，

體現在燃油能耗上，會有多大的差距？

油價飛漲的年代，誰能讓你的錢包，瘦得最慢？

同時，平順性等一系列

駕駛質感

，又會否有優劣之分？

在

加速效能

比拼環節，

是誰直接贏在了起跑線？

是誰最遲抵達了終點線？

又是誰，在最後絕殺了誰？

而關於

噪音與震動

，

三缸車的表現讓人驚掉了下巴！

我們所做的每一項測試，

都圍繞著一個核心問題，那就是：

誰“混”得更好？

然而在

二手車市場

當中，

“混”得最好的，就一定是最受歡迎的嗎？

最省油？加速最快？NVH最好？這些能成為談價的籌碼嗎？

國產混動哪家強？

6月22日週三

我們告訴你答案

敬請期待！

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