在城市展廳看車時，向來會以比較輕鬆的狀態去欣賞車，不用專門挑出時間去遙遠的郊區才能滿足看車的慾望，但這次的車展之旅對我來說足以算上“有史以來”系列了。

這也不禁讓我想到二十一世紀最初期，在本省的省會城市的商場中間也擺了兩臺車，一臺是優雅到家捷豹XJ，另一臺是極其孤傲的帶有電動踏板的賓士ML，但不同的是長長的圍欄把我和他倆遠遠地隔開，這般場景一記就是20年。

如今也是在商場，也是一臺極其優雅、一臺極其孤傲，但能夠零距離接觸，還有一臺極其尊貴的MPV。

車至雅則無敵，邁莎銳 添越全國首發

指導價(萬元)：488

中心位的是全國首發的邁莎銳版添越，白車身與碳纖引擎蓋及其他細節的組合在優雅與暴力之間做到了完美融合。

邁莎銳 添越已經極力剋制呼之欲出的暴力美學，僅對前唇、前槓側翼、寬體及寬體細節稍作處理，輪拱也採用更適中的尺寸，沒有像邁莎銳URUS一樣，裝上一顆輪拱能容納的最大尺寸的輪輞，在暴力美學中融合了一些溫良恭儉讓。

邁莎銳版添越在新款添越的驚豔的尾部作出了錦上添花的處理，對於添越的看法我似乎與本次設計師不謀而合，將最優秀的尾燈區域完美保留，頂部的尾翼與鴨尾式後擾流遙相呼應，四出排氣依舊像渦噴發動機一般蓄勢待發。

拉開門，走進內飾，此次內飾的處理對於邁莎銳來說已經是極力剋制了，或許是因為賓利的設計語言已經達到了邁莎銳的標準，這也是大廠的好處，極其雄厚的資金支撐著極高的自由度。

車內與車外保持一致，在恰到好處的位置保留了MANSORY的字樣，這也是我最喜歡的邁莎銳LOGO樣式。

極其優雅的身旁是極其暴力的1000牛·米的邁莎銳G

指導價(萬元)：538

暴力G有著較為反差的外觀，原生的“呆萌”大燈，和熊貓同款配色，但還是無法隱藏引擎蓋下的680匹、1000牛·米的V8雙渦輪增壓發動機。

22英寸的輪輞足以撐起邁莎銳G級的氣場，在車身側更容易看出雙拼的分割點在引擎蓋的下部及腰線位置，這種工藝難度不會降低，但效果如同渾然天成一般。

邁莎銳總是會在恰到好處的時刻做出恰到好處的選擇，黑白雙色的G使用了銀色車標和細節加以點綴。

內飾保持裡外如一的配色原則，保留了賓士G的設計感，又加入了邁莎銳的頂奢用料。

當電動側滑門緩緩開啟時，氣場無敵的邁莎銳MV600

指導價(萬元)：158.8

大膽想一下，邁莎銳身旁的兩個都是你自己的車，一個負責玩樂，一個負責自己開著通勤，這輛MV600就是填補你舒適乘坐的空缺，當有了MV600，你的車庫也就變得圓滿。

一輛MPV也要用碳纖維，無論別人怎麼看，無論成本有多少，這就是邁莎銳的品牌調性，深藏不漏、一鳴驚人。

車內使用大量真皮、翻毛皮及碳纖維來鋪滿所有看得見、看不見的位置，找個形容詞來形容這套內飾，那奢字前面必須要加個“頂”才能如實表達。

當我瞭解過邁莎銳的性格後，我就猜到第二排的獨立座椅可以對其市面上的最高標準，無論是用料還是配置。就連視覺都無可匹敵，超乎常規認知的天窗是屬於你和邁莎銳的“星空頂”。

碳纖維的細節處理，MANSORY的排氣，這出現在一輛MPV上絕對不合理，但邁莎銳又讓這一切變得無比合理。

總結

多希望在模糊記憶中的場景不是遙遠的ML與XJ，而是能夠零距離接觸的邁莎銳添越、G和MV600，或許這將成為我的汽車啟蒙之旅。

本次邁莎銳的添越全國首發及杭州商場的車展，側面反映了對國內市場的重視程度在逐漸加深，國內對邁莎銳鍾愛的消費者不在少數，並且有許多車主進行邁莎銳套件的整套更換，價格自然不菲，但這種情況會有所好轉，整車的購買也會變得越來越容易，而更多改裝品牌的加入不止會多出一個選擇這麼簡單，對整個國內的汽車文化都會貢獻出自己的力量與不同的影響。