當下使用者購車，絕大數人都會考慮購買的這款車的保值率怎麼樣，特別是豪華品牌，因為本身買車就花費了不菲的價格，如果虧太多就不划算了，如果提車後再賣出，車價能有80%的話，那保值率算是不錯的了，如果落地後能在90%以上，保值率就算很高了，這裡能做到的基本只有兩個品牌，一個是保時捷，另一個就是雷克薩斯。

相比保時捷，雷克薩斯要相對更親民一些，所以購買的人也更多，特別是ES這款車，絕對是雷克薩斯的“王牌”，那麼為什麼ES會那麼保值呢？下面我們就來看看。

ES的外形設計很不錯，在保證大氣沉穩的同時又不缺乏時尚感，標誌性的紡錘形中網顯得很有攻擊性，經典的獠牙式前大燈採用全LED光源，燈組為矩陣式設計，無論是樣式還是檔次感都很不錯。

車身腰線十分銳利，從外後視鏡處平直地延伸至車尾，使得整個車身側面給人感覺優雅帥氣。車身尺寸方面，ES的長、寬、高分別為4975/1866/1447（mm），軸距為2870mm，比同級別的奧迪A6L、寶馬5系等要短，但又比同價位寶馬3系、賓士C級要長。

車尾稜角分明，立體感十足，運動型的大尾翼也起到了不錯的點綴作用，尾燈的樣式也極具視覺衝擊力，兼顧了設計感與立體感，三條“L”形燈帶作為示寬燈有著很不錯的辨識度，與中網的樣式也形成了呼應。另外，18寸的多輻輪圈、普利司通泰然者系列輪胎都符合ES的定位。

相比外形，ES的內飾就顯示不是特別搶眼了，設計、佈局等都較為中庸，但中控面板大量採用軟性材質以及真皮包裹覆蓋，做工與用料都很棒，高階感很突出，這也是ES為什麼那麼受歡迎的一大原因，ABB的車內部用料與做工相比雷克薩斯來說，要明顯遜色一些。

三輻式方向盤的大小適中，皮質包裹很細膩，握感厚實。7英寸液晶儀表盤顯示較為細膩，實用性很不錯的，8英寸的顯示屏採用橫屏顯示，內部UI與佈局都採用極為簡潔的設計，配置上帶有百度CaLife、車家互聯、藍芽電話等，都是較為實用的功能。空調控制區域的物理按鍵比較多，需要一定時間的適應，功能上採用雙區自動，兩邊的撥杆用來調節溫度。

座椅材質很柔軟，坐墊的填充很足，包裹性與舒適性都做得很不錯，後排座椅的舒適性比前排還要出色，中央扶手的尺寸很大，人性化體驗做得很到位。

ES的動力有三個版本，分別是2。0L汽油、2。5L汽油與2。5L油電混動，其中買的最多的是2。0L汽油的最低配（29。49萬）與2。5L混動的最低配（39。99萬），實拍體驗的是2。5L混動的最低配，搭載的是2。5L發動機+電動機的混合動力系統，發動機最大功率131千瓦，最大扭矩221牛·米，電動機最大功率88千瓦，最大扭矩202牛·米，整套混合動力系統的綜合功率為160千瓦。與發動機匹配的是E-CVT電子無級變速箱，帶有運動模式與模擬手動換擋模式，駕駛樂趣有一定保證。

除了外觀大氣時尚、內飾豪華、做工精細外，ES在駕駛感受上也有不錯的優勢。由於ES在低速行駛時基本都是靠電動機來輸出動力的，所以在起步的時候整車非常積極迅速，而且還很安靜，此時的感覺與開一輛電動車沒啥區別。油門踏板調校得比較沉穩，在D擋和節能模式下的響應比較“懶散”，動力輸出給人一種不慌不忙的感覺，安靜與舒適算得上是雷克薩斯一貫的“作風”。

深踩油門車速提升起來之後，電動機也會來“協助”，在混合動力的輸出下，動力整體輸出將會達到一個峰值，此動力爆發雖然談不上迅猛，但日常超車還是非常從容的，而在調整到運動模式後，加速會變得更加厚實，但骨子裡還是以舒適為主，相比同級別搭載渦輪增壓的車型來說，爆發力還是要遜色一些的。

E-CVT變速箱不但能提供順暢的加速，還能在燃油經濟性上有不錯的“貢獻”，無論需要什麼樣的駕駛模式，變速箱的響應都能立刻明白使用者的意圖，整體表現可以說是無可挑剔。底盤調校還是一如既往的舒適，但韌性有明顯的加強，讓整車能夠有更好的支撐性，這點還是很不錯的。

　●全文總結

外觀大氣時尚、內飾豪華、做工精細、駕駛舒適性出色這些優點讓雷克薩斯ES很有競爭力，這些都是它吸引使用者的“敲門磚”，而這些也只是它保值率高的一部分原因，除此之外，價格穩定也是一大特點，因為從ES（這一代車型）上市以來，除了剛開始是平價銷售，之後都是漲價、加價來賣，不會像某些豪華品牌那樣，動不動就打7折、甚至6折。

再就是用車成本低，可控成本則是加油費用及保養維修費用。這一部分成本實際是車輛使用週期內的大頭，按照一般年均行駛2-3萬公里里程計算，雷克薩斯混動車型每年燃油支出的成本能比同檔次燃油車節省1-1。5萬元左右，按照平均使用六年換車週期計算，大概可以節省出6-9萬元的燃油費。

在日常保養維修費用方面兩者差距更大，因為雷克薩斯混動版有6年或15萬公里的免費保養保修政策，而且這個免費保養涵蓋專案眾多，甚至連雨刷器片和剎車片（達到磨損極限的）都可以免費更換。在保養方面相比同檔次車3年或10萬公里大概又能節省出4-5萬元左右，光是這兩項加起來差不多就能省出十幾萬了，那很多人要問了那為什麼ES的2。0L賣得也很很好呢？全部搞好就30多萬，比同級別的車便宜很多，而且還是進口的，這幾點還不夠吸引人嗎？