每天資訊比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

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比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

比亞迪新能源汽車業務的劣勢主要體現在以下幾方面:

首先公司汽車製造工藝有待提升。雖然公司在電池技術方面處於世界領先水平,但從其2003年收購江淮汽車進軍汽車業算起,其汽車製造歷史只有短短的10年。與其它汽車品牌特別是外資品牌如本田、豐田等相比,其製造工藝還有相當大的差距。公司推出的E6、F3DM等車型,雖然在引數指標上有明顯的優勢,但其使用過程中經常會出現一些小毛病,如電量顯示不準確、起步時有明顯停頓感、腳踏板斷裂等。這些小毛病會大大的降低消費者的購買熱情,也會嚴重的影響品牌形象。此外,對於引數指標的過度追求,也往往會犧牲使用者體驗。以比亞迪E6為例,雖然其續航里程達到驚人的300公里,但因為車身安裝了大量的鐵電池,導致其自重達2。3噸,其重量和大眾途銳、寶馬X6在一個級別上,使用者在行駛過程中會感覺動力不足,起步十分困難。

比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

其次,目前新能源汽車售價仍然較高,且面臨著配套設施不完善的困境。由於新能源汽車的研發需要投入大量的資金,且目前新能源汽車未能形成量產,故其成本居高不下,即使在國家進行補貼的情況下,其售價也相對較高。此外,目前電動汽車充電站數量還很少,使用者普遍存在充電難的問題,而用家用電源充電其速度又十分緩慢,不能滿足使用需求。

比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

再次,目前電動汽車技術還不成熟,存在安全隱患。2012年5月26日,深圳市一輛比亞迪E6發生碰撞後自然,造成車上三人死亡,而肇事車和第二輛被撞的計程車(均為燃油汽車)上的人都是輕傷或者微傷。此次事故引發了公眾對於電動汽車的信任危機。如果不能解決電動汽車的安全隱患,讓消費者能夠放心的駕駛電動汽車,那麼電動汽車的發展也就無從談起。

比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

比亞迪新能源汽車業務主要面臨著以下幾方面的威脅:

首先,新能源汽車的研發需要大量的前期投入,而且投資回收期較長,可能會給公司的發展帶來威脅。由於新能源汽車行業發展方興未艾,目前的銷售收入遠遠不足以覆蓋其前期投入。

比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

從2010年開始,比亞迪的財務資料也一年不如一年,其盈利能力大幅下降,資產流動性不斷下降(主要體現在在流動比率和速動比率的不斷下降),由於研發投的不斷增多,其總資產週轉率也不斷下降。此外,業績的不斷惡化,也會導致公司的籌資變得愈發困難。如果公司不能及時進行調整,有可能在電動汽車行業還沒有崛起之前,就出現資金鍊斷鏈,公司無法繼續正常經營的情況。

比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

其次,電動汽車面臨著其它新能源汽車的競爭。雖然我國將電動汽車作為未來10年發展的重點,但是電動汽車仍然面臨著其他新能源汽車強有力的競爭,如氫燃料汽車、氫動力汽車等。而-一且其它新能源汽車技術率先實現突破,形成量產,必將嚴重影響電動汽車行業的發展。另外,電動汽車雖然從理論上來說可以實現零汙染、零排放,但其要求電力來源只能是清潔能源發電,如太陽能發電、風能發電等。目前,新能源發電也還在發展階段,需要大量的前期投入,能否在較短時間內得到快速發展還是未知數,這也使得電動汽車行業的發展面臨更多的不確定性。

比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

再次,比亞迪電動汽車業務面臨著其它廠商強有力的競爭。包括一汽、東風、奇瑞、吉利乃至海馬、眾泰等汽車企業在內,目前國內銷量排名前30位的大部分汽車公司均已有電動汽車發展計劃,並研製出數款車型,國內參與到電動車專案的公司多達50餘家,如果將低速電動車企業計入,從事電動車生產的企業則多達 100家以上。

比亞迪車企發展新能源產業的劣勢與威脅

此外,國外的汽車生產廠商豐田、本田等混合動力汽車技術已經相當成熟,其混合動力汽車已經取得了相當的成績,未來必將成為比亞迪強有力的競爭對手。如果比亞迪不能在汽車製造工藝上得到大幅度提升,並繼續保持其在電池技術上的絕對優勢,未來很難保持乃至提高電動汽車市場現有的市場份額。