快車報今日車聞：

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路特斯首款SUV定名ELETRE

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吉利中期改款嘉際諜照曝光

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東風富康ES600上市

定了！叫ELETRE，路特斯首款SUV於3月29日全球首發

還記得那個被吉利收購的路特斯嗎？它們的首款純電動SUV車型TYPE 132，最近不但釋出了預告，同時還正式公佈命名為ELETRE，在英國夏令時3月29日19：30，也就是北京時間3月30日2：30，這款車也將正式上市。

路特斯ELETRE預告

路特斯ELETRE命名

從路特斯公佈的官方諜照可以看出，ELETRE的車身造型非常扁平，車窗也做得特別狹窄，這樣的設計在車內恐怕就像坐牢一樣的壓抑。當然，路特斯這麼多年來造的都是跑車，現在突然造出一款SUV出來，肯定也想給使用者一種開跑車的感覺，實用性？誰在乎？

路特斯ELETRE官方諜照

透過官方公佈的細節預告圖能看出，ELETRE採用很多以往路特斯車型沒有的創新設計元素，甚至還配備了鐳射雷達，有一股造車新勢力的氣質。另外，它的方向盤造型還是頗有跑車的味道，並且還有換擋撥片一樣的東西，對於純電動車來說，這項配置似乎隱藏著特別的用途。

路特斯ELETRE預告

路特斯ELETRE預告

路特斯ELETRE預告

ELETRE基於EPA架構打造，此前公佈的動力資訊顯示，它將採用前後雙電機的全輪驅動形式，最大馬力將達到600-700匹左右，0-100km/h加速時間在3秒以內。與此同時，它還將搭載容量為120kWh的電池組，利用全新開發的800V高壓充電系統，把電量充至80%只需20分鐘。

路特斯ELETRE預告

路特斯ELETRE預告

路特斯ELETRE預告

路特斯ELETRE預告

路特斯ELETRE預告

另外，ELETRE未來還將在武漢進行國產，該工廠預計今年四季度投產，而ELETRE將會是該工廠生產首款車型。毫無疑問，ELETRE國產對路特斯來說是一項重要的舉措，但目前國內造車新勢力雲集，並且很多品牌都聲稱自己是豪華品牌，ELETRE利用豪華SUV的定位進行包裝，想要在這片競爭激烈的市場搶到一點份額，肯定沒那麼容易。

路特斯ELETRE專利圖

路特斯ELETRE專利圖

路特斯ELETRE國產專案計劃相關資訊

而且，路特斯本來就是一個比較小眾的品牌，只有對汽車有一定了解的人才知道這個品牌，就算現在背後有吉利這位“金主爸爸”支援，如果營銷方面跟不上，到時候恐怕會淪為被蔚來汽車嘲笑的物件。

硬核奶爸車，吉利中期改款嘉際諜照曝光，確定不會嚇哭小孩？

最近，網上曝光了一組吉利中期改款嘉際的諜照，跟以往主打大氣高階穩重的風格不一樣，改款後的嘉際徹底換上一張兇悍的前臉設計，就跟吉利博越X的風格特別類似，這套家族化造型確定不會把小孩嚇哭嗎？

吉利中期改款嘉際諜照

吉利現款嘉際

吉利博越X

與此同時，吉利的設計師大筆一揮，給車尾造型重新修飾一番，不但採用流行的貫穿式尾燈設計，保險槓造型也多了一股“鬼火”氣息，而尾門上“嘉際L”的標識，似乎表明它連名字都要改一下。

吉利中期改款嘉際諜照

吉利現款嘉際

嘉際L的標識

中期改款嘉際對內飾的修改似乎沒有外觀那麼明顯，但還是發現有很多不同的地方。首先配色方案改為了藍、黑雙色，中控臺裝飾板似乎還有漸變的顏色，這種設計還是比較少見的。其次，擋把區域也採用了全新的設計，電子擋杆更靠近駕駛員的位置，並且還增加更多的儲物空間，便利性也將會有提升。

吉利中期改款嘉際內飾諜照

吉利現款嘉際內飾諜照

作為一款具有“奶爸車”屬性的MPV，這種激進的造型風格真的沒問題嗎？事實上，這種風格恐怕已經是一種潮流，近期賣得比較好的廣汽傳祺M8，它也專門推出造型更誇張的大師系列。所以，中期改款嘉際也只是跟隨時尚的步伐而已。

吉利中期改款嘉際諜照

吉利中期改款嘉際諜照

廣汽傳祺M8大師版

吉利嘉際歷史銷量資料

吉利嘉際的銷量一向以來都不算很好，去年至今月銷量也未曾超過2000輛，假如換一張更激進的前臉能換來銷量，就算重新設計都是值得的。但吉利嘉際賣不好的原因，恐怕不只是外觀的問題，更多是因為產品還不太符合消費者的實際需求，只有在產品上作出改變，吉利嘉際才有上升的機會。

爺青回！東風富康ES600上市，妥妥是廉價純電版標緻408

東風富康全新純電動車型——富康ES600，於3月28日正式上市，它的官方指導價為15。38萬元，分別有出租版和網約版兩款車型，價格也都相同。不過，從車型版本的命名其實也已經表明，這款車主要是面對B端出行市場，也就是做網約車和計程車。

東風富康ES600

說得直白點，富康ES600就是套著東風標緻408外殼的純電動版本，而且還是中期改款前的東風標緻408。它的車身長寬高尺寸分別為4750mm/1820mm/1518mm，軸距為2730mm，車身高度比標緻408提高了一些。

東風富康ES600

東風富康ES600

東風標緻老款408

東風標緻老款408

內飾的設計大體還是標緻408的模樣，但中控螢幕硬生生改成了豎置的款式，機械擋把也換成了換擋旋鈕。儘管拼湊感和廉價感都變得更明顯，但某些功能卻更符合實際的用車需求，比如它配備的車機系統集成了高德線上導航、線上娛樂、手機互聯、倒車影像等功能，以前乞丐版的標緻408上也未必有這些配置。

東風富康ES600內飾

東風標緻老款408內飾

東風富康ES600內飾

它搭載一臺最大功率110千瓦的電機，峰值扭矩達到230牛·米。同時，它搭載容量為53。59kWh的三元鋰電池，在NEDC工況下續航里程為430km，作為營運用的車型，這樣的續航表現恐怕沒什麼優勢，不知道夠不夠用。

東風富康ES600充電口

東風富康ES600換擋旋鈕

東風富康ES600電驅系統

想當年，神龍富康的名字可謂是響噹噹，並且是“老三樣”之一，原本有很高的地位。如今，它演化為單獨的品牌，並將一些退役的車型重新改造成純電動車，儘管個人使用者市場不看好這種產品，但在B端出行市場卻還能發揮它的價值。所以，雖然大家沒機會開東風富康ES600這款車，但在打車的時候，說不定還能打到一輛。