在不少人的印象中，smart一直是尺寸較小，“萌萌噠”的造型，而我們今天所帶來的smart精靈#1則有所不同，雖然還是輕奢的氣質，但在電氣化與智慧化的加持下，讓其尺寸得到進一步加大，科技範明顯提升。

smart精靈#1在6月6號正式上市，新車共帶來了三個配置版本，分別是：Pure＋、Pro＋、Premium，官方指導價為18。16-22。66萬。smart精靈#1是smart是品牌向電氣化轉型後推出的首款量產車型，由梅賽德斯-賓士全球設計團隊負責操刀設計，由smart研發團隊主導工程研發，基於吉利SEA浩瀚架構打造，SEA分別代表了Sustainable、Experience、Architecture，對應的中文分別是：可持續進化、優秀的使用者體驗和模組化架構，據瞭解，浩瀚架構總共投入了180多億，歷時4年多才得以誕生。

外觀內飾上有賓士的設計元素

新車在外觀上採用了“感性·靈銳”設計理念，整體造型圓潤飽滿，logo 下方的大燈採用貫穿式設計，在造型上運用了三角形的設計元素，點亮後呈現出“Y”字形的樣式，遠近光燈均是LED光源，在高配車型上還提供矩陣式LED大燈，在下方配備了主動式進氣格柵（AGS），有效降低風阻以及控制進氣量，讓車輛的風阻係數僅為0。29Cd。

車身側面撞色的處理讓車輛多了一份年輕運動的範，車身線條流暢，採用了隱藏式門把手和無框車門的設計，並且門把手還配有破冰功能。在車身尺寸方面，長寬高分別為：4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，定位於小型SUV。同級別的本田XR-V軸距為2610mm，豐田C-HR的軸距為2640mm，smart精靈#1這個車身尺寸可以說一點都不“smart”。

輪胎尺寸方面，根據配置的不同分別提供了18和19英寸的輪胎，輪轂的樣式較為新穎，採用半封閉的處理有利於降低風阻係數。車尾的造型與前臉相呼應，以圓潤的元素設計為主，尾燈採用了貫穿式設計，下方配有銀色護板。

在內飾上大量的環形設計元素和空調出風口上，隱隱約約有一股賓士的氣息，中控臺採用對稱式結構設計，大部分功能都集中在12。8英寸的中控顯示屏裡，內建了“smart靈感星球”人機互動系統，並且還支援OTA升級，搭配上9。2英寸的液晶儀表盤一起為駕駛者提供資訊，另外還加入了64色氛圍燈。

百公里加速僅需6.7秒，續航里程最高可達560km

新車採用後置後驅的動力佈局，最大馬力為272匹，最大扭矩為343牛米，搭載容量為66千瓦時的三元鋰電池組，根據配置的不同，提供了535km和560km兩種續航里程可供選擇，官方百公里加速為6。7秒。擁有快充和慢充兩種充電模式，在交流慢充模式下（7。2千瓦），電量充到80%需要7。5小時，而在直流快充的模式下（100千瓦），充到80%需40分鐘，而在超充模式下（150千瓦），僅需半個小時，懸架部分採用的是前麥弗遜/後多連桿式獨立懸架。

汽車網評：目前smart精靈#1在這個細分市場沒有直接的競爭對手

很顯然，雖然smart精靈#1相比此前的smart，在尺寸上進行了加大以及向電氣化的轉型，但其並不是要和本田e：NS1等車型相競爭，雖然在價格和尺寸上有重疊，但其車型的定位要更加輕奢和精緻，其調性與MINI更加相似。根據小編了解，MINI目前還沒有純電動車型的推出，這也就意味著目前在這個細分領域smart精靈#1沒有直接的競爭對手，其售價與豪華品牌的入門級SUV相差無幾，但smart精靈#1的品牌相對更加小眾，更能凸顯出與眾不同的品味，如果是你，會考慮一臺豪華品牌的入門級SUV還是smart精靈#1呢？