每天資訊蔚來隱瞞使用AMD晶片卻被光速“打臉”,這是在害怕什麼?

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蔚來隱瞞使用AMD晶片卻被光速“打臉”,這是在害怕什麼?

蔚來隱瞞使用AMD晶片卻被光速“打臉”,這是在害怕什麼?

蔚來

蔚來突然發難

新能源汽車毫無疑問是近期最大的風口之一,作為最早涉足新能源汽車併成為第一家完成上市的企業,蔚來也被稱為國內造車勢力三強之一。作為一家以網際網路思維作為起點切入新能源汽車領域的玩家,蔚來的很多零部件和晶片都依賴於第三方提供,例如蔚來的鐳射雷達系統來自於圖通達,車載系統晶片則來自於英偉達的ORIN晶片,整車代工則是江淮汽車。

作為一家2014年成立的年輕企業,缺乏技術儲備因此依賴於供應商體系其實也沒有什麼太過丟人的地方,但是蔚來最近的一個舉動卻把自己置於風口浪尖之上。

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蔚來汽車企業傳播高階總監馬麟

事情的起因是晶片巨頭AMD釋出了一篇推廣:

AMD EPYC系列處理器賦能蔚來汽車HPC平臺,為高效能模擬模擬應用的高效執行,提供強大算力支援!

這其實就是一個日常的商業吹捧,蔚來如果迴應得當也就等於互相之間增加了一些曝光度。但是沒想到蔚來汽車企業傳播高階總監馬麟卻突然跳了出來否認了和AMD之間的合作,言語之間也是非常強硬。

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AMD EPYC處理器

但是如果仔細讀過這名高階總監的內容,可以發現他似乎理解錯了一些基本常識。AMD強調的是蔚來汽車HPC(高效能電腦)平臺使用了AMD的處理器,這名高階總監則似乎理解成為AMD晶片被用在了蔚來汽車上,所以才公開否認和AMD有合作關係。

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馬麟解釋

這次蔚來的公關毫無疑問是一次十分失敗的公關行為,一方面顯示出了自己在專業領域相關知識的不足,另一方面也讓人

覺得蔚來

這個品牌太過“小家子氣”了。一件本來對於兩者都有益的宣傳最終卻演變成自己一方遭到“嘲諷”,也不得不讓人懷疑,為何蔚來的反應如此之大?

蔚來隱瞞使用AMD晶片卻被光速“打臉”,這是在害怕什麼?

蔚來

蔚來在怕什麼?

隨著越來越多的玩家進入新能源汽車這個賽道,競爭也變得越來越激烈。作為先行者的

蔚來雖然

有一定的優勢,但這份優勢並不足以讓蔚來高枕無憂。如何形成差異化競爭也成了擺在蔚來面前的一道難題。

蔚來隱瞞使用AMD晶片卻被光速“打臉”,這是在害怕什麼?

AMD EPYC處理器

加大研發投入也是蔚來給予的迴應,在包括三電系統、高強度全鋁車身、高效能電驅動研發、輔助駕駛等方面蔚來也投入了不少的研發力量。但是在核心的晶片部分,以蔚來的技術積累和體量也確實強人所難。

蔚來對於晶片的相關內容諱莫如深其實也是來源於此。當然晶片不代表所有,但是在一般消費者的眼中如果沒有自主研發出幾個核心晶片的能力,那麼這家企業的真實水平也是存疑的。正是在這一心態之下,蔚來才做出瞭如此失敗的一次公關。

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華為同樣進入新能源汽車領域

蔚來的未來在哪裡?

隨著越來越多的玩家進入新能源汽車領域,蔚來所面臨的競爭壓力也將越來越大。以華為為代表的技術派採取了佔領上游的戰略,透過將鐳射雷達、智慧座艙、智慧電動、智慧駕駛等全部核心系統打包成一站式智慧汽車解決方案來參與新能源汽車產業的競爭。以華為的品牌和技術優勢再加上大量的自研晶片,在新能源汽車行業必將有所作為。

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小米宣佈造車

選擇自己造車的小米同樣不容小覷,作為將網際網路思維帶到實體產品的開拓者,小米在營銷方面的能力自然毋庸置疑,而小米粉絲的體量對比蔚來等新興造車勢力也有著不小的領先優勢,再加上小米如今的物聯網戰略已經囊括了眾多智慧家電,新能源汽車也成為了小米智慧化的最後一塊拼圖。

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新能源汽車

無論是比亞迪、華為還是小米也或者豐田、大眾等傳統車企,大家都有充足的子彈來繼續下去這場競爭。可是年虧損高達105億的蔚來怎麼辦?對於蔚來而言,或許多投入一些精力在汽車研發上,少一些這種“手撕”AMD的鬧劇才是正途。

大家認為哪家企業會成為新能源大戰的最終勝利者?歡迎留言討論。