長久以來，上汽通用五菱都以一個低調謙遜的國民汽車品牌形象示人，而這樣的定位也給人一種主打務實、不輕易突破邊界的保守印象。然而，從進入到中國乘用車市場開始，上汽通用五菱其實就在諸多領域保持著十足的探索熱忱，就單以近五年來看，其就在技術研發方面砸下重金，連續帶來了新四化創新實驗室、整車研發試驗認證中心，並加快落地“兩個百萬，五個百億”新能源戰略，多個百億專案接連動工……與此同時，上汽通用五菱除了開啟在新能源賽道衝刺外，也早早瞄準了汽車智慧出行，於多個智慧化領域暗自發力。這不，上汽通用五菱與創新科技公司DJI大疆首個戰略合作成果就將在6月9日揭開神秘面紗。

其實提到大疆，很多消費者對其的認知就是全球無人機領域的領導品牌，但殊不知，其在創新為先的理念下，已經實現了多個智慧化領域的佈局。而早在2019年，上汽通用五菱就與大疆攜手，開啟了深度的戰略合作規劃、官宣跨界聯合造車；過去三年多時間裡，雙方為此在汽車智慧出行方面投資了數十億元人民幣，為這個戰略合作成果，也就是全球首款搭載大疆車載系統的新能源量產車型提供了全面的技術、資源與資金支援。

從合作一開始，上汽通用五菱就意識到，無論是汽車智慧出行，還是人工智慧探索，“人”才是第一生產力。落在實際技術研發中即是對核心技術人才資源的招募與聚集，打造一支精英團隊。而上汽通用五菱一方面建立起了一個4000餘人的智慧研發團隊，其中不乏109位來自全球頂尖學府與機構的博士；另一面，也打通了5G移動通訊技術、V2X車路協同解決方案、遠端駕控與無人駕駛技術，建成了全球首個實現四大技術合一的公開測試道路，為智慧研發奠定了關鍵技術基礎。而2019年，大疆的強勢入局，又為上汽通用五菱帶來了成熟的智慧系統軟硬體研發能力，並加速了雙方合作下的龐大供應鏈整合，最終，在聯合造車這件事上實現了人才、技術與資源的融合。

（上汽通用五菱新四化實驗室）

鋪墊了這麼多，上汽通用五菱與大疆的首款合作車型到底是誰呢？此前我們已經在五菱征途概念版上見到了以無人機為引導力的“上汽通用五菱x大疆”輔助駕駛系統，而此番雙方合作的首款車型，是在上去通用五菱“人人都能擁有的智慧駕駛”理念下開發而來，這讓我們有理由相信它將會是一臺採用低門檻入局的國民車型，但其本身又必須擁有足以支撐智慧化、電氣化的關鍵電氣架構。

按照這樣的線索順藤摸瓜，在上汽通用五菱陣中似乎已經有所端倪，主打創意智慧、定製百變的寶駿KiWi EV似乎就同時滿足了幾項條件。在透過較低價位成長為人人可擁有、家家買得起的國民車的同時，寶駿KiWi EV科幻的創新藝術設計與天生的電氣架構硬體給了匯入大疆車載系統以充分理由與必要條件，“藝術家”形象與“科技宅”元素的跨界融合也是頗為令人興奮的，在過往幾年不斷大膽創新的上汽通用五菱，似乎也有膽量為消費市場帶來這樣的驚喜。

在新四化的催動下，新能源正在智慧深度繫結，這也是電氣化與智慧化並舉的必然趨勢。然而，大量高階智慧電動汽車的出現，卻漸漸偏離了智慧服務於人的軌道，而如今，上汽通用五菱作為一個常年以務實形象示人的國民品牌，在潛心修煉智慧造車、科技造車之後，攜手大疆將“智駕”帶到了全民皆可得的普及度上。