引言

自19世紀60年代第一輛汽車誕生以來，汽車已經走過了200多年的春秋。在汽車的發展過程當中，除了不斷提高的效能以及技術以外，也產生了很多歷史悠久的汽車品牌。這些老牌的汽車品牌，憑藉著悠久的歷史以及品牌的知名度，在汽車行業當中一直處於上流的層次。

最近一段時間，汽車行業中法系汽車的發展好像都不太順利，前不久雪鐵龍宣佈全面撤出國內市場

，在國內投資上百億元的電池生產線也被迫搬回法國。最近雷諾汽車也傳來不好的訊息，作為一個擁有上百年曆史的汽車品牌，

虧損高達626億，未來或採用中國吉利技術造車，這是怎麼回事？

英國某汽車雜誌在最近一段時間，對世界範圍內的汽車品牌進行了整理與彙總。在這份榜單當中，會對世界範圍內的大部分汽車品牌進行一個排名。在排名榜的前

100中，中國的汽車品牌有22個。豐田、賓士、大眾這三個汽車品牌佔據排行榜的前三名。

緊跟這三個品牌之後的是寶馬以及保時捷，他們在排行榜的第四以及第五名。在榜單的前十名當中

，沃爾瑪騎車的身影也非常的亮眼。雖然沃爾瑪不是國產品牌，但是大家都知道吉利已經將沃爾瑪收購旗下。這也在變相的說明，吉利汽車的實力確實很大。

在這份榜單當中，也有一些歷史悠久的汽車品牌被橫掃或者淘汰。雷諾汽車就是其中之一，作為一個百年曆史的品牌

，如今的吉利竟然發展到需要出售股份來維持企業的運轉。並且根據一些媒體的報道，雷諾汽車在進行轉型之後，汽車的生產技術或許將採用吉利技術。

吉利汽車旗下的沃爾瑪雖然在榜單的前十名當中

，但吉利的排名卻是

2

1

名。雷諾汽車在榜單中的排名是

14

名，雖然看著比吉利更高，但實際上雷諾目前的發展狀況並不好。在今年四月份的時候，東風雷諾就已經將企業的

50%

股份進行了轉讓。東風雷諾將一半的股份進行轉讓，這也意味著雷諾將徹底退出中國市場。

那麼這到底是怎麼一回事呢？在

201

9

年的時候，根據東風雷諾官方釋出的營收來看，企業在全球共虧損了

1。4

1

億歐元。這也是從

201

0

年，企業首次出現的大規模虧損。並且這一次虧損還不只是結束，僅僅是企業出現下滑的開始。

202

0

年，雷諾的虧損依然在繼續。在一年的時間內

，雷諾的虧損規模就高達

626

億人民幣。作為一個百年的汽車品牌，雷諾在發展過程中已經建立了成熟的銷售體系。那麼雷諾為什麼在最近幾年衰敗這麼快呢？

我們先來簡單瞭解一下雷諾品牌的發展歷史。與很多老牌的汽車品牌一樣

，雷諾汽車的名字與他的創始人同名。

1898

年

，路易雷諾創辦了雷諾公司。路易雷諾之所以要創辦汽車公司，是因為他對機械生產非常的感興趣。

在父母的支援下，路易雷諾創辦了屬於自己的生產工廠。在最初的時候，企業一年的生產量僅僅為十幾輛汽車。所以在企業的早期，盈利是幾乎不可能的事情。任何事情都需要堅持，路易雷諾也在堅持中獲得成功。

憑藉著對技術的不斷探究，雷諾汽車研發出了當時世界上第一臺直接傳動系統和渦輪增壓系統。除此之外

，時代也給雷諾汽車帶來了很大的發展機遇。當時的世界正處於一戰期間，軍隊對能夠生產器械的公司都有大量的訂單。雷諾企業在這個過程當中就收到了不少的訂單，企業的規模也是越來越大。

到了上個世紀

90年代

，雷諾為了能夠進入中國的市場選擇與日產進行合作。在早期與日產合作的過程當中，雷諾確實獲得了巨大的好處。從合作中嚐到了甜頭，雷諾選擇與當時的三菱汽車再次進行聯盟。但是伴隨著卡洛斯戈恩進入監獄，雷諾日產三菱的聯盟遭遇了嚴重的危機。

隨著三菱業務的下降

，最後這三家之間的聯盟也土崩瓦解。在聯盟解散之後，雷諾的日子也並不好過。根據相關的統計顯示，

2020

年，雷諾企業的銷售量僅僅達到

295

萬輛。銷售量的下滑，也帶來了銷售額的下降。而反觀昔日的兄弟日產，在聯盟解散之後日子也並不好過。

結語

雷諾德傳統汽車銷售雖然面臨著很大的困境

，但是其在新能源汽車的發展上還是有一定的表現。最近一段時間，雷諾旗下的新能源汽車品牌也積極與吉利汽車進行聯絡。兩家之間或許要進行一次合作，雷諾可能也想要透過這一次合作扭轉公司的頹勢局面。

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