2021年以來，新能源汽車實現高速發展，進一步加快取代傳統燃油車的步伐。也是在這一年，比亞迪推出了第三代DM-i超級混動技術，推進了新能源行業的發展程序。

大家都認為新能源汽車是未來的方向，而燃油車也必將被取代，而新能源汽車主要是純電車型，續航焦慮和充電焦慮是許多電動車主的痛點，很多消費者因為續航和充電問題不會去考慮純電車型。

插電混動車型可油可電，沒有續航焦慮，是燃油車型向純電車型過渡的一箇中間選擇，但在比亞迪超級混動技術推出以前，插電混動車型還只是個比較小眾的選擇，而搭載比亞迪超級混動技術的DM-i車型推出以後，以其快、省、靜、順、綠的產品優勢，顛覆了傳統燃油車型，成為顛覆傳統汽車市場的重要力量。

搭載 DM-i的比亞迪車型一車難求，迅速成為 2021年的爆款車型，而比亞迪也保持厚積薄發的姿態，推出全新純電車e平臺3。0及基於此的首款純電車海豚，比亞迪純電動車邁入新紀元。

2022年，比亞迪宣佈停售燃油車，全心投入新能源行業，在剛剛過去的5月份，比亞迪推出了純電領域的CTB電池車身一體化技術，在安全、操控、舒適方面都實現了新的突破。

比亞迪對於插電式混合動力技術的探索也從未停止，2013年，比亞迪推出第二代DM技術，雖然這項技術並不完美，甚至還有不少的缺陷，但這項技術賦予了車輛超強的動力，以領先時代的“速度”正式拉開了新能源汽車效能全面升級的時代帷幕。2020年，比亞迪DM技術已形成主打超強動力的“DM-p”和主打超低油耗的“DM-i”雙技術平臺。如今，比亞迪DM-p平臺再次全面升級，DM-p王者混動強勢來襲。

多年來，比亞迪始終堅持EV和PHEV兩大技術路線並行，不斷迭代和創新，取得了舉世矚目的成績。比亞迪5月份單月銷量高達到了114183臺，連續3個月單月銷量突破10萬臺，1-5月份累計銷量約51。24萬輛，同比增長161。85%。比亞迪DM-p王者混動的重磅推出以及全球首款搭載DM-p王者混動的SUV—唐DM-p的推出正是比亞迪堅持“技術為王”的累累碩果。

從DM-p超級混動到DM-p王者混動，變的是技術，不變的是初心。比亞迪始終堅持對技術和產品的極致追求，致力於滿足使用者的多樣化用車場景需求。比亞迪DM-p平臺全面升級，除了操控性更好，動力更強悍之外，還能給到消費者哪些驚喜？全球首款搭載DM-p王者混動的SUV—唐DM-p的表現又會有多麼驚人？明天比亞迪的釋出會真的令人期待！