新一代紅旗H9+亮相街頭，落地86萬，長軸+四座，氣場屬實強大

紅旗的車型因為自帶龐大氣場，加上長期以來堅持字眼，具備很厚的技術功底，像H9以及H5這些新車在家用市場很吃得開。不過高階車型，還得是藉助商務市場，才好維持自己的牌面，就像BBA有時候也定製一些車型給各種首富。這不，已經火的一塌糊塗的紅旗H9，也推出了自己首款定製車型H9+，多了個加號其實也跟奧迪後面的L一樣，就是加長的意思，顯然更厲害。

如前所述，紅旗H9+定位比較偏重商務，並且定位一次性拉高很多，拿門檻來說，86萬落地的價格就比基礎版H9的30多萬高了很多。H9+妥妥是對標的S級以及7系這些車型。新車軸距進一步加長到了3260mm，車長達到5337mm，相比S級空間也要勝出不少，另外因為更加註重舒適度的體驗，車內採用了四座的佈局，獨立的頭等艙座椅真的是上去了就不想下來。

而一旦下來了就日思夜想什麼時候才能坐上去，如此讓人留戀。另外配置方面增添了四溫區空調以及後排加熱等大佬級別的功能。還升級了氛圍燈以及後排螢幕音響也更響亮了，娛樂功能強大。外觀方面除了加長帶來的更高的氣場，車子新增了幾個華麗塗裝，時尚大氣，並且車身具備9+字樣的標誌，很有辨識度以及身份感，整個氣場屬實強大，別的車子來了不是弟弟就是孫子。

動力方面紅旗拿出殺手鐧，最強的3。0T匹配雙離合變速，爆發出208千瓦的動力，跑得十分兇猛，這一顆引擎目前也是國產最強，畢竟國產車企研發出來3。0T得車企還是屈指可數，除了紅旗以及長城外就沒有了，其他的還在PPT狀態。除了效能以外，為了升級舒適度，紅旗H9+提升了空氣懸掛的設計，底盤也做了穩固的處理，帶來更好的減震效果。

這樣一來走在不平的路上也如履平地，紮實的底盤加上柔軟的座椅帶來妙不可言的感觸，與此同時車內可感知的噪音也能大幅降低，這樣的體驗的確才是豪車的精髓。整體來講，作為紅旗衝擊BBA頂級旗艦的新車，紅旗H9+在外觀以及內飾方面當仁不讓，氣場方面一直很強，在引擎方面還是稍微有些不足，因此只能對標S級的丐版，當然衝擊高檔也要慢慢來，不著急。