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豐田汽車開啟新一輪召回,問題涉及車身穩定控制系統

國家市場監督管理總局最新資訊:廣汽豐田,一汽豐田,四川一豐,豐田汽車(銷售進口車包括雷克薩斯)依據《缺陷汽車產品召回管理條例》和該條例實施辦法的要求,備案了汽車召回計劃。

召回日期為2022。05。11起,在這一階段裡的問題車使用者要特別注意VSC系統。

豐田汽車開啟新一輪召回,問題涉及車身穩定控制系統

問題車輛均存在VSC(車身穩定控制程式/一般稱之為ESP)程式不不完善,在車輛啟動狀態是如認為關閉該系統並保持踩剎車踏板的的狀態,車輛熄火後再啟動則無法恢復到初始狀態;系統預設的初始狀態為車身穩定程式預設開啟;所以如果有關閉VSC的情況,

再啟動

後則有可能因無車身穩定程式而影響行車安全。

豐田汽車開啟新一輪召回,問題涉及車身穩定控制系統

問題確認後,下面就要看一看有哪些問題

了。

廣汽豐田共計召回82680輛問題車,

車輛

包括:

2021。04。19-2022。04。06期間生產的威蘭達高效能版

2021。07。24-2022。04。08期間生產的第四代漢蘭達

2022。02。28-2022。04。07期間生產的威颯雙擎

2021。12。04-2022。04。07期間生產的塞納

一汽豐田共計召回40770輛問題車,車輛包括:

2021。07。27-2022。04。07,皇冠陸放

四川一汽豐田召回11133輛問題車,車輛包括:

2021。04。05-2022。03。12,,RAV4 榮放

2021。10。25-2022。03。23,凌放

豐田汽車進口車共計4316輛,車輛包括:

2021。03。31-2022。04。01,雷克薩斯NX350h、NX400h+

2021。08。02-2021。10。05,豐田MIRAI

MIRAI是氫燃料增程電動汽車,在國內市場應當是沒有的。

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這些車輛在近期的使用過程中需要注意VSC系統的開關,一般駕駛車輛時不會也不需要手動關閉或開啟車身穩定程式,這個程式對於行車安全是很有幫助的;系統中實際有剎車防抱死、制動力分配、牽引力控制和車輛動態穩定控制是個程式,縮寫分別為ABS/EBD/TCS/VDC,普遍認為的“車身穩定”主要指VDC,但每一項都很重要。

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ABS可以在急剎車時防止制動器抱死剎車盤,說白了就是防止剎車盤停轉,只要剎車盤停轉車輪就會停轉,因為剎車盤和車輪都固定在軸頭上,是同速轉動的;剎車時一旦抱死車輪就會無法轉彎,不過這不是指轉不動方向盤,而是強行轉動方向盤也只會走直線,車輪不轉、不輸出動力就會失去導向功能,巨大的慣性力會輕鬆克服輪胎摩擦力讓車身走直線;所以只有在剎車時保證車輪轉動,能讓前輪正常導向才能在急剎車時成功轉彎避險。

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豐田汽車開啟新一輪召回,問題涉及車身穩定控制系統

EBD的功能

為分配

制動力,剎車時車前重心靠前,前輪制動力就要比後輪強,否則制動效果會變差甚至導致車身失控;在不同的場景中,制動力都需要進行智慧分配,這就是EBD的價值。

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TCS牽引力控制系統很重要,在溼滑路面起步,或者在緊急制動過程中啟用VSC/ESP並錯加油門,這時候該程式就會主動限制發動機輸出的功率,即便加大油門也無法加速;所以這套程式對新手司機而言非常重要,但在有些場景中也需要關閉。

比如拖車或越野時,車輪打滑是正常現象,如果打滑就會被限制動力,車輛也就無法脫困了。

所以在特殊場景中需要關閉ESP/VSC以關閉牽引力控制,但好在合資豐田汽車沒有越野車了,在用車過程中沒有必要主動關閉該程式。

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VDC系統無需贅述,概念就是對某個或多個車輪的制動器進行主動增壓,透過調整不同車輪的制動力控制摩擦力,抵消異常的側向力以防止車輛側滑;不過並不是說有了這套程式或車身穩定系統就一定不會側滑,只要側向力超出極限也一樣會失控,麋鹿測試就能說明問題了。

近期的豐田車主需要了解這些知識點,儘量不要手動關閉車身穩定程式。

豐田汽車開啟新一輪召回,問題涉及車身穩定控制系統

編輯:天和Auto-汽車科學島

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