雷諾卡車真正的走量車型，實拍帶您看新一代雷諾T卡車的實力

去年4月，雷諾對其旗下的重型卡車產品線進行了一次徹底的更新。這次產品線更新被稱為Evo，既Evolution，意味著革命。雷諾官方將這次卡車換代定義為一次進化，也確實很成功。畢竟，雷諾和歐洲卡車模擬2合作，在遊戲中同步釋出了新一代卡車，讓全球各地的卡車愛好者都體驗了一把，不少人都紛紛路轉粉。

在這次更新換代中，雷諾自家的旗艦卡車T-High最受關注，而它的小老弟：普通款T系列相比之下就要低調得多，被T-High的輝煌掩去了光芒。在雷諾的產品線中，T-High的定位類似斯堪尼亞R系，而T的定位就是比R系稍低一檔的G系。T的定位比T-High低一檔，駕駛室高度也低一些，內部的發動機鼓包更大。不過，T比T-High要便宜不少，成為了雷諾的走量神器。

今天咱們要看的，就是一臺新一代的雷諾T卡車，它的綽號是T-Evo。雷諾官方為這臺展示車選用了一種黑灰色的金屬漆面，為車輛塑造一種更加冷峻、堅固的視覺效果，做得還是非常到位的。再加上車輛前面罩上的T-Evo字型還有車頂燈架、氣喇叭以及遮陽板，整體視覺效果十分帥氣。

駕駛室頂部的遮陽板及燈架都為雷諾定製，上面帶有Renault Trucks的字樣，並安裝了四盞LED探照燈。還有另一臺T-High卡車採用了同樣的配置，這兩臺卡車為雷諾自有，用來在全歐洲進行巡迴展示。

新T系的外觀變化主要集中在車輛前臉的下半部分。比如：進氣格柵上的網孔變得更加緻密：其內部的蜂窩狀圖形密度提升了一倍，能對其後方的散熱器起到更好的視覺遮擋效果。同時，翻折下來作為腳踏板的功能依舊存在，更密的網孔也對堅固性有所改善。相比起T-High，T系卡車的前面罩上少了一段增高的區域。筆者個人感覺，少了那塊區域反而看起來更協調一些。

新一代雷諾重型卡車產品線都採用了全新設計語言的LED大燈。大燈分為上下兩層，中央被LED日間行車燈/轉向燈分割開來，整體看起來十分銳利，充滿攻擊性。日間行車燈的線條延伸至了側面，雷諾還在大燈和車體的夾層中設計了通風孔，有助於空氣流過，降低風阻。

順著這條線條來到右側的側面，還可以發現車輛安裝的盲區攝像頭，用來在右轉向時監測盲區，防止發生事故。

實拍的這臺雷諾T卡車採用了6x2的驅動配置，最後一橋為驅動橋。車輛軸距為4。1米，全車空氣懸掛。雖然軸距稍長，但能帶來更好的穩定性，視覺效果也會更好。車輛選擇了DTi13 520發動機，具備520匹馬力，是雷諾可選的最大馬力發動機。眾所周知，雷諾卡車已經是沃爾沃卡車的子公司了，其DTi13發動機其實就是雷諾版本的沃爾沃D13發動機，FM、FH都在用。它所採用的變速箱叫做Optidriver，也就是雷諾版的普通沃爾沃I-Shift，來自沃爾沃的三大件，品質有保障。

前文說過，T系卡車相比T-High的高度更低，因此配備了更高的車頂導流罩，以此來和掛車銜接得更好。這臺展車還配備了定製的側裙，將底盤側面予以包裹，後雙橋擋泥板中間也設計了灰色的小儲物箱，視覺效果方面十分的不錯。

側裙上帶有T-Evo的字樣，代表自己的身份。全車米其林X-Line低滾阻幹線用輪胎，再加上燻黑的輪轂、螺栓以及裝飾罩，十分沉穩大氣。想要做出一臺好看的卡車並不需要花裡胡哨的元素，能注重好最基本的視覺顏色搭配就已經成功不少了。

看完外觀來看看內飾吧。相比上一代T系卡車，新一代T系卡車的內飾差別實在不大。也可以注意到，由於駕駛室更低，內部的發動機鼓包變得更大。祖傳的操控按鍵、方向盤都是老朋友了。這次升級主要集中在舒適度方面，比如更好的駕駛室隔音隔熱降噪、更舒服的床墊和座椅等。座椅採用織物+皮質的拼接，並配備通風加熱功能，保證舒適度。紅色的安全帶類似運動車型，提升車輛運動感。