作為一個標準的90後，東風雪鐵龍今年已經30歲了。

都說三十而立，但是在一向被認為特立獨行的90後的概念裡，對於傳統的三十而立當然也有新的解讀。大部分90後認為自己無法實現傳統觀念裡的三十而立，大多還保持著二十而蹲的狀態，但是他們不再拘泥於眼前成績，不擺爛，而是以積極創新又敢於幻想憧憬的拼勁，持續與世界過招。

也許正是90後的不盲從，讓越來越多的人也開始重新審視三十而立，於是發現在孔子的“三十而立”中，立指的是禮，指滿30歲的人做事合於禮，言行有分寸。這麼看來，傳統觀念裡對於三十而立就要成家立業的解讀，顯然略顯偏頗了。

在90後的眼中，30歲並不是人生的停滯，而是各種可能的開始。對人是如此，對一個品牌亦是如此。

1992年，又是一個春天，有一位老人在中國的南海邊寫下詩篇。也正是在這個“春天”，中國汽車產量首次突破100萬輛，轎車市場勢頭強勁。當年，作為後來中國轎車市場“老三樣”的代表之一，東風雪鐵龍的第一款車富康駛下了生產線，帶著“中國人民早日富裕起來，開著私家車走上美好康莊大道”的寓意，成就了多少人的用車初體驗。

此後，東風雪鐵龍也有很多經典車型。2002年全新車型愛麗舍一經投放市場，不僅成為當時國內新車投放銷量最高的車型，還一度成為家轎市場的風向標，再加上後來的畢加索、塞納、世嘉……在中國汽車市場尤其是私家車市場井噴式發展的那些年中，說東風雪鐵龍是爆款製造基地絕不為過。

但生活就像過山車，有頂點也有低谷。從2016年開始，東風雪鐵龍開始走下坡路，市場銷量持續跳水，這其中的原因紛雜，有老對手的打壓，也有新對手的崛起，當然更多還是來自於自身。

於高處時別失去重心，於低谷時別失去自信。在過去這幾年的低谷期裡，東風雪鐵龍一直在躬身自省。俗話說，人在逆境，不忘初心，方得始終。那麼，東風雪鐵龍的初心是什麼？

“以人為本。”東風雪鐵龍品牌總經理毛創新認為，“時光荏苒，東風雪鐵龍初心始終不變——堅持‘以人為本’。如果非要說有什麼變化和區別，那就是雪鐵龍品牌是一個和時代、和社會息息相關的品牌，始終以人為核心。”

正是基於此，在東風雪鐵龍的30年ICON上，我們看到其將雪鐵龍標誌性的雙人字LOGO作為數字“0”的上半部分，既代表了東風雪鐵龍30年來不斷奮鬥的過程，也表明了東風雪鐵龍未來將繼續堅持“以客戶為中心”，不斷向上的決心。

在如今的新汽車時代，汽車品牌紛紛高舉使用者大旗，強化使用者運營和使用者共創，對於在這一領域內的“老兵”，東風雪鐵龍又能玩出什麼新花樣呢？

今年初，依託320萬車主的積累，東風雪鐵龍與百萬車主共創了131X家族。不到半年時間，131X家族已發展出100 客戶自建社群，車友俱樂部和眾多KOC玩咖紛紛加入，舉行了包括自駕、攝影、騎行、足球等跨界活動。東風雪鐵龍市場營銷副總經理屈洪宇表示：“我們希望品牌不只是提供一臺車，更多的是圍繞著車主的生活，一起共創、共享舒適、健康、愉悅的生活方式。同時，131X家族是品牌工作的重心，東風雪鐵龍希望透過131X家族與客戶直接溝通、交流，拉近與客戶之間的距離。”

為此，近日東風雪鐵龍還與中國腳踏車運動協會達成戰略合作，正式成為中國國家腳踏車車隊官方合作伙伴，賦能汽車加腳踏車的“4 2”出行方式。當然，除了牽手官方組織，東風雪鐵龍也不放過“網紅達人”，目前與健身達人劉畊宏合作推出的專屬“凡爾賽操”，可以說讓“劉畊宏女孩和男孩們”尖叫不已，而其背後7000萬粉絲的力量更是不可小覷。

當然，除了品牌煥新運營，在產品上去年6月，東風雪鐵龍全新中型車凡爾賽C5 X在神龍成都工廠下線，不僅幫助其完成市場銷量反彈，更是在海外市場重新整理了神龍汽車有史以來單次整車出口的最高紀錄。

毛創新表示，凡爾賽C5 X從根本重新整理了品牌形象，為東風雪鐵龍建立了品牌自信。資料顯示，目前凡爾賽的訂單中約80%的客戶年齡在25—35歲之間，其中有80%是新客戶，而以往江浙滬等相對弱勢區域的客戶也明顯增加。

凡事過往，皆為序章。著名作家陸文夫在《腳步聲》中寫道，心中的目標雖然難以達到，腳步卻也沒有白費，每走一步都是有收穫的，痛苦是一種收穫，艱難是一種收穫，哭泣也是一種必不可少的體驗，要不然你怎麼會知道歡樂、順利和仰天大笑是什麼滋味呢？能走總是美好的。

而如今的東風雪鐵龍正走在“凡爾賽”的路上，未來依舊熱烈。