（文/張祁有）眾所周知，現如今的新能源成為了市場主旋律，越來越多的新能源車型橫空出世，相比起燃油市場中高階陣營被海外品牌壟斷的局面，新能源領域出現了眾多自主品牌推出的高階新能源車型。那麼這些售價高達40萬元左右的高階純電車型到底值不值得買呢？本期就讓我們一同來盤點幾款自主高階純電車型，看看它們在高昂的售價背後，到底有沒有值得肯定的產品力。

蔚來ET7

蔚來一直以來塑造的品牌形象正是面向高階市場，旗下推出的首款車型——ES8售價就在40萬元以上，毫無疑問是一款高階SUV車型，但今天我們要聊的並非ES8，而是其最新發布的旗艦級轎車——ET7。

目前蔚來共有兩款轎車車型，分別為ET5和ET7，其中ET7作為蔚來的第四款量產車，其持續蔚來高舉高打的路線，44。8萬元的起售價足以證明了該車的高階定位。能讓ET7敢賣出如此高價的原因有很多因素，例如該車選用了絕頂的用料，Microfiber超纖絨頂棚和Nappa座椅的加入，使其內飾觸感細膩親膚，而可再生藤木材質則是進一步提升了蔚來ET7內飾的檔次感。

除此以外，ET7還具備強大的車機系統，其搭載的驍龍8155晶片基本屬於目前頂級的晶片規格，能夠提供流暢的車機操作感受。另外，ET7的智慧駕駛軟硬體方面同樣屬於第一梯隊，全車共計配備了33個感測器組成超感系統，配合總算力高達1016 TOPS的超算平臺NIO Adam，能給予該車強大的智慧駕駛功能。最後是在動力方面，ET7最大續航可達1000km，外加3。8秒的0-100km/h的加速時間，以及配備的空氣懸架，令其硬體實力出眾，對得起高昂的售價。

智己L7

智己L7是本月剛剛才釋出的一款純電車型，作為上汽集團成立的高階電動品牌，智己L7可謂是凝結了上汽集團的頂尖技術，36。88萬元的起售價同樣面向高階群體。毫無疑問，智己L7無疑是蔚來ET7的核心競爭對手之一。

智己L7不僅是一款全新車型，同時它還是一個全新的品牌，相比蔚來早已成熟的產品線與品牌知名度，智己L7均會處於劣勢，但從產品角度出發智己L7的產品競爭力還是很強的。譬如在設計層面，智己L7就很有自己的想法，整車流暢一體化的輪廓使其顯得格外高階，可自定義各種圖案的LED燈組更是科技感十足。與此同時，智己L7內飾所採用的26。3英寸升降螢幕和兩塊12。3英寸螢幕極具質感，同時兼顧了科技感與檔次感。

與ET7不同的是，智己L7搭載了英偉達Orin晶片。在這套硬體的加持下，智己L7具備完善的L2級駕駛輔助功能，包括碰撞預警、限速報警、自動緊急制動、全速域自適應巡航、盲點監測、循線行駛、編導預警、自動避讓、開門預警、側方預警、車道偏離預警等功能。此外，例如遙控泊車、高速高架領航輔助、高精度自動泊車等高階版的駕駛輔助功能後續也將透過OTA升級開放。最後是在動力方面，智己L7的最大續航可達615km，3。87秒的0-100km/h的加速時間與ET7不相伯仲，整體的硬體水準表現出色。

紅旗E-HS9

介紹完兩款高階純電轎車，下面就讓我們一起來看看在SUV市場中會有哪些高階SUV車型。作為公認的中國豪華品牌，紅旗汽車是許多人心中的信仰，而旗下推出的E-HS9更是讓許多人夢寐以求。E-HS9身為大型SUV，其售價高達50。98萬元起，該車凝聚了紅旗品牌最新設計和前瞻技術，豪華科技氣場強大到炸裂。

除了品牌加持外，E-HS9本身的外觀造型就十分吸睛，碩大的豎狀格柵為其帶來了濃厚的莊重感，搭配上兩側犀利修長的LED日間行車燈，更是為其增添了幾分時尚感。此外，E-HS9之所以售價昂貴，其主要原因離不開這副龐大的“身軀”，該車長寬高為5209*2010*1731mm，軸距長達3110mm，位元斯拉Model X還要大一圈，如此大的車身尺寸，價格當然不低。與此同時，E-HS9的內飾也充分彰顯出了豪華氛圍，貫穿式中控大盤的運用不僅拉寬了車內橫向的空間感受，還提升了車內的科技質感。另外，E-HS9採用了深色配色，加入真皮包裹、木質飾板、鍍鉻飾條等材料的修飾，令其檔次感和層次感得到了顯著提升。

動力方面，E-HS9分別提供了兩種動力版本，其最大續航可達690km，0-100km/h的加速時間可在5秒內完成，並且配有空氣懸架和四驅。與上述兩款轎車相比，E-HS9最大的優勢就是“大”，加上紅旗品牌獨特的影響力，足以讓E-HS9在高階新能源領域被大家青睞。

高合HIphi X

高合HIphi X是高合汽車旗下的第一款車型，當大家第一次聽到其68-80萬元的售價不知道有沒有沒震驚到，作為一款自主品牌車型，高合HIphi X的定價遠遠超過了當時主流水平，即便剛上市不久的2022款高合HIphi X將起售價拉低到了57萬元，但依舊不是普通消費者能買得起的。

高合HIphi X之所以能夠底氣十足的定出高價，與其超前的設計、超長的車身和超一流的配置不無關係。首先是在設計層面，高合HIphi X採用了十分罕見的鷗翼門+對開門的設計，不同於普通的四門造型，高合HIphi X的開門方式極具回頭率。此外，高合HIphi X還配備了可程式設計智慧大燈，使用者可隨意編輯大燈圖案。高合HIphi X還擁有5200mm的車身長度，加上3150mm的軸距，保障了高合HIphi X有一個舒適寬裕的駕乘空間。

內飾部分，高合HIphi X所配備的14。6、16。9以及19。9英寸的三屏組合同樣引人注目，科技氛圍營造的十分到位。同時，完善的L2級駕駛輔助功能也是全系標配，搭配流媒體後視鏡、HUD抬頭顯示等配置，令其功能性也得到了最大滿足。最後在動力單元，2022款高合HIphi X優化了續航里程，使其提升至630km，基本也處於業界一流水準。另外，高合HIphi X還全系標配了空氣懸架，且具備3。8秒的0-100km/h的加速能力。

總結：

如果給你50萬元的預算，讓你在燃油車市場選擇一款自主品牌車型，我相信你們都很難找到，但如果在新能源市場，讓你挑選一款50萬元售價的自主品牌車型，顯然不是一件難事。由此可見，現如今在高階陣營，自主品牌有了能與豪華品牌一戰的實力，無論是在產品矩陣的豐富性，還是產品本身的競爭力上，自主品牌在新能源領域完全有了能與BBA扳手腕的實力。（圖片來源於網路，如有侵權請告知刪除）