一波新車申報圖出爐，日產天籟、領克03變成這鬼樣了？又到了常規的大規模…。。。新車申報資訊時間，近日工信部發布了新一批的《道路機動車輛生產企業及產品》（第357批）的資訊公示，一大波新車的申報資訊又被你們搶先看到了。
跟大眾看齊？東風日產新款天籟的造型，我表示很難接受
作為一次中期大改款，造型上的大變更肯定是少不了的，但是誰又能想到，東風日產新款天籟的造型，會變成這個鬼樣子？
新款天籟的主要變化其中在前臉部分，其中中網格柵的輪廓沒怎麼變，但格柵內部變成了橫條式，且格柵邊緣的鍍鉻飾條也變成了橫條形狀的亮黑飾條，在造型上拉寬了整個前臉的視覺效果。
東風日產 新款天籟
東風日產 現款天籟
第一眼看到新款天籟的前臉，第一個想法是日產怎麼會走上這種設計路線？第二個想法是這設計手法怎麼跟一汽-大眾CC長得這麼相像？雖說運動化的造型風格是當今汽車設計的主流趨勢，但我表示還是無法接受新款天籟這張前臉，你覺得呢？
一汽-大眾CC
車身側面的線條倒是沒動，車尾的變化則集中在尾燈組的造型，新的尾燈組凌厲感更強了，是個好事。只是新款天籟把“ALTIMA”的字母標識由現款的左上角移到尾燈組中間位置，雖然這也是當下流行的設計元素，但由於新款車型在車尾左邊選擇了留白，沒有相應調整其它標識，導致車尾有一種不平衡不協調的“右重左輕”的視覺效果，逼死強迫症，跟前臉一樣，新款天籟的車尾一如既往的讓我難受。
東風日產 新款天籟
東風日產 現款天籟
動力部分倒是沒什麼變化，現款2。0T發動機不管在引數還是效能的部分，都是當下領先的實力水準，243匹的馬力很強，雖然匹配CVT變速箱有點無趣，但飈起來也不慫對手，此外，另外一款2。0L的發動機也是繼續沿用的。
東風日產 新款天籟
只是，我還是無法接受新款天籟的造型改動…
年輕的領克03變成了八字鬍叔叔了，這樣的造型你喜歡嗎？
領克03這次一共曝光出了3款車型的申報圖，分別為燃油版和混動版，以及效能版的03+，不過嘛，這都是同一個家族的，造型設計大差不差。
燃油版和混動版車型的外觀設計幾乎雷同了，跟雙胞胎一樣你帥我也帥，你醜我也帥。那麼新款領克03造型如何呢？總之…長得挺震撼的。
新款領克03 燃油版
作為年輕氣息十分突出的領克03，原本的造型就偏向運動個性化，如今新款車型的設計，可以說是更加誇張個性了，獨特的前臉設計，總是讓我腦海裡蹦出八字鬍的畫面。
新款領克03 混動版
效能版本的新款領克03+也是如此，八字鬍的前臉作為打底基礎，但是額外運動套件的加入，讓其在細節處增加了更多的戰鬥氣息，展現出了兇悍感。
新款領克03+
車尾的變化主要也是增強戰鬥感，不僅用上了真正的貫穿式尾燈組，其燈組線條也更加平直，此外，新升級的後包圍讓擴散器的存在感更強了。而到了這裡，你終於能看出燃油版和混動版在造型上的區別了，就是車尾的字母標識多了幾個英文字母。
新款領克03 燃油版
新款領克03 混動版
但效能版的領克03+就不一樣了，車尾用上了貨真價實的大尺寸尾翼，不是普通車型的樣子貨了，此外雙邊共四出的排氣管也顯露著“不好惹”的身份。
新款領克03+
動力部分，新款領克03燃油版將搭載2。0T發動機，最大馬力218匹；混動版車型將搭載1。5T三缸發動機，最大馬力150匹，但混動系統具體引數未知；至於領克03+雖然也是用的2。0T發動機，但其最大馬力已經來到了265匹。
新款領克03+
這次新款領克03家族的造型一曝光出來，就已經引起了諸多網友的熱議，有人說新款造型像汽配城殺馬特風、有人說設計融入了太多吉利車型的元素導致品牌調性不再、甚至有人說新款03成了帝豪家族臉…總之，這輛曾被諸多媒體人譽為“中國品牌最好的轎車”，這次或許會因為造型的改動要翻車了。
如果你也覺得新款領克03的造型太辣眼睛的話，那麼最後就讓我們再看一眼現款領克03來洗洗眼睛吧，畢竟以後可能買不到了。
現款領克03
現款領克03
雪佛蘭新款科魯澤長得更精緻了，是一次好的改款
看完了日產天籟和領克03的辣眼睛改款後，終於有正常一點的改款了。雪佛蘭科魯澤作為一款10萬級別的合資轎車，其外觀造型放在今天來看確實是缺乏一點品質感，身上多少帶有一些“廉價味”的影子在。但好在，從工信部發布的新款車型申報圖來看，新款科魯澤在造型上有了明顯的品質感進步。
雪佛蘭現款科魯澤
新款科魯澤的車身輪廓及線條沒有變化，但前臉跟上了最新的家族式設計，大尺寸的格柵十分搶眼，也對車頭寬度做出了拉寬的視覺效果。但最關鍵的改動我認為是前大燈組的造型，更細長更尖銳的大燈組，賦予了這張前臉更加精神的面貌，讓其和中網格柵一起共同增強了前臉的視覺衝擊力。至少這張前臉比起老款有更強的購買吸引力，這就是一次好的改款。
雪佛蘭新款科魯澤申報圖
車尾造型沒有改動，但為了更好的配合前臉運動屬性的增加，所以整臺車在車身長度上有所增加，且在高度上又有一點減少，這對我們常講的那種低趴運動感有一定幫助，但由於這些改動的數值並不算大，加之軸距也沒有變化，所以相信對整臺車的乘坐空間來說並沒有什麼影響。
雪佛蘭新款科魯澤申報圖
當然了，不要忘記科魯澤始終是一款入門級的合資小車，“運動”二字也只能體現在外觀上了，這點從新款車型使用的15及16英寸的輪圈就能看出新款科魯澤依舊不打算走運動路線，甚至新款車型使用的1。5L發動機，其最大馬力只有109匹，比現款還少了4匹馬力。
雪佛蘭新款科魯澤申報圖
雖說科魯澤是入門級車型，在經銷商處的價格已經優惠到8萬以內，但即便如此，科魯澤的改款也沒有瞎糊弄，改款後的造型效果確實比老款車型提升了一個階級，是一次好的改款。
五菱星馳申報圖曝光，有兩種前臉造型，會是寶駿510的繼任者嗎？
自打五菱大力發展五菱銀標車系之後，大有用五菱銀標代替寶駿車系的趨勢，先是有用五菱佳辰代替寶駿730的跡象，如今工信部曝光的五菱星辰，目前看來也是要準備代替寶駿510的存在。
從工信部裡的這張申報圖車型，其靚麗鮮豔的車身顏色就不難看出這輛五菱星馳這次要走的是年輕時尚的路線，這一點與它的前輩寶駿510是一樣的。
五菱星馳申報圖
不同的是，這畢竟是一輛五菱銀標的產品，從整車的外觀設計來看幾乎是找不到寶駿510的影子，這也並不奇怪，五菱星馳終究是一個代替者，而不是一個繼任者，盲目保留寶駿510的元素，或者還會帶來一些不那麼好的影響。
寶駿510
此外，我們在工信部發布的資訊裡發現這輛五菱星馳另外一張不同的前臉造型，其相比之下較為誇張的保險槓造型，讓我們有理想相信這或許是以運動版定位的存在，當然，這個“運動版”目前只體現在造型上。
疑似五菱星馳運動版車型申報圖
車尾也是如此，不同套件版本的車尾有不一樣的視覺效果，主要體現在一個為隱藏式的排氣，而另一個則為雙邊共雙出的排氣。
五菱星馳申報圖
疑似五菱星馳運動版車型申報圖
在具體的車身尺寸部分，五菱星馳的長寬高為4365/1750/1640mm，軸距為2550mm，除軸距相同之外，其餘尺寸對比寶駿510均有一定增長。
疑似五菱星馳運動版車型申圖
根據申報資訊顯示，五菱星馳搭載一臺1。5T發動機，最大馬力為147匹，是很典型的家用引數，所以我才說那個“運動版”目前來看也只體現在外觀造型上。
五菱星馳申報圖
憑藉當年銷量的火爆，寶駿510一度被我們稱為“神車”，只是在產品端，寶駿510缺乏過硬的產品亮點，在後期更新迭代的速度也幾乎緩慢，曾經的火爆銷量僅僅是依靠著低價維持，但低價往往意味著容易被替代，所以近來我們能看到寶駿510的銷量呈現較為一般的狀態，最高峰的時候也不過是堪堪突破了4000輛。
寶駿510銷量資料
如今五菱星馳作為代替者的存在，它將從寶駿510接過沖擊銷量的重任，只是這一次，我希望五菱星馳的亮點不再僅是“低價”，而是在產品屬性上，能給到我們更多的驚喜。
東風本田全新思域兩廂版來了，這次有手動可選！必須點贊！
話說東風本田全新思域取消了手動變速箱一直是留車迷心裡的那根刺，雖說手動擋車型確實不好賣，但是本田忠實粉又怎麼可以允許一輛思域居然沒有手動可以選呢？這實在不能原諒！
別急，好訊息來了！喜歡手動變速箱是吧？喜歡駕駛樂趣是吧？這回一次性滿足你，我們從工信部裡看到了新思域HATCHBACK（俗稱兩廂思域）的申報資訊，這次有手動擋！
光從造型來看，新思域HATCHBACK的前臉與三廂版造型幾乎是一模一樣的，三段式的前包圍造型有著非常強的運動味。但外觀部分更關鍵的是車尾，畢竟是兩廂版嘛。
溜背車身、雙色車身都給你，此外還用上了18英寸的輪圈，對於A級車來說，18英寸的輪圈可不小了，要知道三廂版思域的頂配車型，也才是17英寸的輪圈。
可惜的是，由於申報照片拍攝角度的原因，我們沒辦法看到正側面的照片，畢竟這才是欣賞這臺兩廂車最佳的角度。
但動力資訊肯定是會讓你們滿意了，1。5T的發動機，最大馬力182匹，匹配CVT或MT變速箱！
我們都知道我們都明白，在國內兩廂手動擋的車型沒有市場，上一代的兩廂思域也證明了即便車迷再怎麼喊，它終究也不是一輛能夠走量的車型。但是，這畢竟是一輛思域啊，兩廂+手動可是精神圖騰，如果沒有這些，全新思域的鍵盤值都要低了一個級別，我可以不買，你不能沒有，對吧？
