儘管比亞迪、長城等國產汽車近些年來異軍突起，但是日系車和德系車仍然在我國汽車市場上佔據著一席之地。尤其是德系車，深受國人喜愛，究其原因無非有兩個方面：其一是德系車的造車工藝確實先進，質量才是王道；其二則是因為德系車早早進入中國市場，國人長期以來已經形成了

“德系車就是高品質”的觀念。那麼問題就來了，深受國人喜愛的德系車，受不受本家歡迎呢？德國人又比較喜歡什麼車呢？

銷量是最能說明這一問題的證據。過去的

2021

年中，德國汽車銷量榜前三甲分別是大眾、賓士、寶馬，不難看出德國人不僅偏愛本土品牌，就連具體口味也和國人一致，德系三巨頭在中德同樣受歡迎。

不過在車型選擇方面中德卻有不同。以往國人多會選擇開出去有面子的轎車，但是近些年更偏愛既能越野又能家用的

SUV

，更考慮時代潮流。而且日系車在我國這麼受追捧有許多原因，首先是開起來舒適、空間大，而且造車方面也更契合亞洲人的需求。

不過俗話說橘生淮南則為橘，生淮北則為枳，比起舒適的

SUV

，德國人會更願意選購駕控感好的效能車。從德系車的整體設計思路我們就能對這一點窺見一斑，雖然價格一般都比國產車和日系車高，外觀也不張揚偏穩重，但是動力效能和底盤調校都無話可說。尤其是對於普羅大眾，國人要求的是夠開、夠用，能代步就行，德國人則更追求優越的效能和駕駛感。

德國人選車還會比較務實。面對一款低配版賓士，和一款高配版大眾，大家更傾向於選哪款車呢？針對這個問題，相信大部分國人都會更願意開一輛低配版賓士出門。我國的社會交往非常注重面子，但是德國人就會更切實的考慮同一預算內什麼車是最優選擇，哪款車更適合自己、哪款車的硬實力最優秀，至於外觀和

logo

是排在靠後位置的考慮因素。

還有一點不同的是，在我國汽車市場當紅的日系車和國產車在德國卻並不怎麼受歡迎，在中國只能算小眾選擇的法系車在德國卻銷量非常可觀。如果去到當地，大家就會發現，路上跑的不是德系車就是法系車。德國人對法系車的愛好應該和國人對日系車的愛好類似，地域上的相鄰讓他們的買車偏好也相近，這一點不難理解。

千言萬語總結為一句話：德國人同樣喜歡在中國受歡迎的高效能德系車。針對前面提出的選低配賓士還是高配大眾的問題，德國人則會選擇後者。但是畢竟一千個人心裡有一千個哈姆雷特，不乏有些

SUV

車型在德國也能找到一席之地。

我們可以藉此看出不少問題，比如國產品牌如果想在我國市場上面對德系車取得競爭優勢，必須要提升自身的造車工藝，發掘前沿技術。國人在購車時也不妨參考一下德國人的經驗，預算範圍內選擇更優秀的車型而不是注重面子。