普拉多成了燙手山芋，二手商販不敢要，無人問津

市場經濟下，任何商品都有自己的價格行情，尤其是在那些商家競爭激烈的產業中，商品價格往往會隨著供需關係的改變而產生較大的變化。消費者所追求的肯定是價廉物美的商品，這也就需要我們對於市場規律有一定的瞭解，才不會落入商家的陷阱，白白浪費自己的血汗錢。

現在的平行進口市場處於主導地位，經銷商也必須看他們的臉色來制定價格，但是，平行進口車市的獨特特色被一部分人作為賺錢的工具，他們以低價購買普拉多、陸地巡洋艦，然後轉手高價出售，因為這一次賺了很多錢，所以平行進口車市場披上了經銷商的外套。

這個市場2700塑膠被炒到了45萬美元。

二手商人很瞭解內情，不接受，但真正有客戶來了也不拒絕，前提是買主支付定金，只要交定金，就找車，一找到車就聯絡車主來取。

該行業的價格過於浮動，基本上每天都有一個變化，一個客戶對外銷售豐田普拉多，價格從45萬下降到40萬以內，”，特別是買主很瞭解平行進口車市場的做法，不可能簡單地拿到現金，既然買方處於觀望狀態，賣方就不能輕易地裁韭菜。

普拉多最大的魅力就是誰都想便宜，開幾年都想賣個好價錢，如果沒有保值率的話，普拉多一文的價值也沒有吧。

但是，現在的問題是價格太高，浮動很大，丟擲的難易度上升了好幾倍，現在豐田Prado、陸上巡洋艦、FJ都是有價無市，處於不平衡狀態，二手Prado的庫存堆積如山。

如果找不到買主，二手商人就不能輕易回收，一言以蔽之，消費者都要精幹，不能再簡單了，想反覆韭菜還是請等一下。

平行進口車市對很多人是神秘的地方，丟擲經銷商、4S店等中間銷售的環節，很多好的車在這裡很便宜，對高檔車可以瞄準3分鐘的消費者去低價平行進口車市洗寶，於是其中潛藏的利益吸引了一些無德商店。

他們把很多外國的二手車翻拍銷售，倒黴的消費者可以買回來踏修理廠的門，在平行進口市場中經常能看到低配車型作為高配銷售和非原工廠配置的原工廠配置，必須避免的是，購買前一定要檢查車輛的相關證明，例如，進口關單、商檢單、車輛一致性證明書、環境保護書等正式手續，如果不矇混眼睛，慎重進入平行進口市場的圈子，不順利的話就會被水淹沒。

大家是怎麼看待的呢