ID。4給我的感覺是大眾全新設計，重點推廣，尤其是大眾全球CEO親自上陣不遺餘力的站臺，印象分挺好的，給人一種與油改電徹底劃清界限，完全不一樣的感覺。

和外觀一樣，新車對內飾進行了全新的設計，5。3英寸儀表屏+12英寸懸浮式中控螢幕，營造出良好的車內氛圍。

ID。4 CROZZ內飾的整體設計語言與D。3基本類似，大膽猜測一下，這可能是D。車型內飾的家族化風格了。相比以往的大眾車型而言，這套內飾無疑更具現代感。

平底方向盤造型搭配銀色飾條看著更時尚。此外，方向盤左右兩側均設有多功能按鍵，而取消物理按鍵的設計則拉高了整體檔次感、科技感。

得益於純電動車平臺的開發，

ID。4 CROZZ

車內乘坐空間可以滿足很多使用者的家用需求，如果您的代步需求居多，那這輛車的空間表現足夠用了。

ID。4 CROZZ後備廂內部空間比較規整，後排座椅靠背支援按4/6比例放倒；

在不放倒後排座椅靠背的情況下，後備廂可以輕鬆容納20、24、28英寸的行李箱各一個。

D。4 CROZZ車窗上沿的銀色飾板很好地勾勒了車頂曲線，該車後翼子板還有明顯隆起，為這輛家用車增添了一些動感。ID。4 CROZZ看起來也足夠修長，好像有點大旅行車的意思。

除最低配和頂配車型外，ID。4 CROZZ其餘三款車型均搭載最大功率150kW（204Ps），峰值扭矩310Nm的電機。最低配車型最大功率125kW（170Ps），峰值扭矩310Nm；頂配車型最大功率225kW（306Ps）峰值扭矩460N-m。

動力系統配備的是一臺固定齒比的單速變速箱，換擋機構被設計在儀表屏右側，旋轉一下能進行換擋，P擋則位於換擋機構一側，按壓一下即可

該車快慢充電口均被設定在副駕駛一側的翼子板處其將搭載容量為84。8kWh的三元鋰離子電池組，NEDC續航里程可達550km。同時，新車支援功率為7。2kW的交流慢充充電，功率為100kW的直流充電。

在駕駛員左腿前方，該車一些燈光、擋風玻璃除霧等功能控制也採用了觸控按鍵設計，全新控制面板更簡潔，且按鍵佈局更規矩，易上手。

新車換擋桿同樣被整合在儀表右側，懸浮式儀表以及鏤空的換擋桿看起來挺奇特；

智慧化配置部分，該車配備了IQ。Drive：輔助駕駛系統，官方稱其在0-160km/h車速範圍內可實現自適應巡航、車道保持等功能。此外，該車還擁有AR-HUD系統，行車資訊、路況導航資訊均可被投射到前擋風玻璃上。

中控屏下方設有媒體音量、空調風量/溫度等功能的快捷按鍵，且螢幕左部分還常駐座椅加熱、空調狀態。

當然，常規、完整的空調控制介面可從車機內進入。

中央扶手箱前方設有儲物托盤，同時托盤下方還有帶無線充電功能的手機儲物槽及電源介面，很實用。