隨著汽車更新換代頻率的加快，消費者在選購汽車時，除了重視顏值和價效比之外，保值率一直也是消費者購買新車和置換賣車時重要的價值參考。一款車保值率高，某種程度上意味著整車的價值高，日後不管是置換還是賣掉買新車，都能降低新車的購入成本，同時保值率高的車型也更容易出手。之前在消費者的認知裡，自主品牌轎車保值率普遍偏低，但隨著近幾年自主品牌在轎車領域發展迅速，銷量大幅增長，在保值率方面也有了很大的提升。

根據《車300緊湊型車1年保值率排行榜》來看，作為目前自主品牌緊湊型轎車裡排名最高的車型，星瑞第一年保值率達到77%，排名第五，這樣的成績領先於絕大部分同級合資車型，比如大眾速騰（第一年保值率為74%）。那麼，作為一款上市僅一年多的新車，星瑞是怎麼做到的呢？下面，我們就透過試駕來尋找答案。

星瑞能夠取得如此優秀的成績絕非偶然，這主要是得益於其良好的市場表現。眾所周知，國內的轎車市場大部分還是被合資品牌所把持，難能可貴的是，星瑞自2020年11月上市以後，便長期保持著月銷過萬的火熱狀態，成功在12-15萬級家轎市場佔領一席之地，成為自主家轎對抗合資的樣板車型。

實踐是檢驗真理的唯一標準。星瑞能夠取得市場的認可，關鍵在於自身實力的優越。11。37-15。27萬元的售價區間正好處在國內大多消費者的購車預算之內，而作為一款極具時代氣息的年輕家轎，星瑞在外觀方面也很有看點。

前臉中網部分為盾形前格柵，內部採用直瀑式裝飾條，搭配兩側凌厲的大燈組，以及下方C字型格柵，看上去非常運動。

兩側前大燈組全系匹配LED光源，並且支援自動頭燈、大燈高度可調等功能。

車身側面，溜背造型是時下流行的元素，搭配紅色剎車卡鉗和雙色車輪的設計，顯得更具運動感。

此外，後視鏡的功能很豐富，電動調節/摺疊、加熱、記憶、倒車自動下翻等一應俱全，基本覆蓋了日常大部分需求。

尾部鍍鉻裝飾條貫穿於尾部燈光組中央，尾門上帶有英文字母標誌，雙邊共兩出的排氣佈局，看上去更加個性，也更符合當下年輕人的審美。

一般而言，A級轎車受車身尺寸限制，往往不得不犧牲後排空間。而星瑞無論是車身寬度還是軸距都是同級領先，甚至已經達到一些普通B級轎車的水準。其長寬高分別為4785/1869/1469 mm，軸距更是達到了2800mm，足足比速騰（長寬高分別為4753/1800/1462 mm，軸距為2731mm）大了一圈，看上去更大氣的同時，也充分保障車內空間。

在實際體驗中，星瑞確實更勝一籌，在保證前排空間充足的情況下，後排乘坐依然足夠寬裕，即使後排坐三個成年人也不會擁擠。雖然後排地板中央有凸起，但凸起程度較小，不像速騰一樣高高隆起，對乘客影響不大。

不僅如此，前後排座椅內部填充物充足且柔軟，承託面積也足夠大，再輔以前排座椅配有多向電動調節、加熱/通風功能、主駕位置帶座椅記憶功能、副駕位置則配有老闆鍵，以及同級僅有的香氛系統和AQS空氣質量管理系統、前後中央扶手、後排杯架、自動空調、全景天窗等配置加持，日常出行的乘坐舒適性完全在同級車型之上。

同時，在車內提供了相當充足的儲物空間，比如在空調按鍵下方設定了專門的手機儲物格，同時帶有無線充電功能，非常人性化。

此外，後排座椅也支援4/6比例放倒，在擴大後備廂空間的同時，也增強了使用方式的靈活性。

內飾方面，採用了大面積軟性材質和皮質包裹，比如中控臺、座椅、門飾板等處均採用大面積皮質包覆。同時，藍灰雙色座椅，用料上乘，觸感細膩，座椅靠背上部繡有藍色“PREFACE”英文。

三幅平底式多功能方向盤，採用真皮面料包裹，握感很舒適，功能鍵的佈局和設計也非常的人性化，能夠更加精準地完成操作。

除了入門版車型配備10。25英寸中控屏外，其餘車型均配備12。3英寸中控屏，顯示效果清晰，內建有GKUI智慧互聯絡統，支援語音控制，上手簡單，即便是初次駕駛者也能輕鬆適應。

12。3英寸全液晶儀表盤顯示效果清晰，資訊也很全面，比如車輛資訊、日常功能設定等都會顯示，甚至連導航地圖也可以顯示，使用時非常方便。

此外，HUD抬頭顯示功能也沒有缺席，在擋風玻璃投射面積7。1英寸高畫質顯示，顯示內容豐富，比如主動安全、基本行車資訊、導航、藍芽電話資訊等。

值得一提的是，支援手機、儀表、中控、HUD四屏聯動，可將手機、中控資訊無延遲傳輸至儀表及HUD，還可透過三指飛屏將導航路線投射至儀表。

配置方面，跟速騰相比，多了併線輔助、車道保持、540°全景透視影像、遠端啟動、HUD抬頭顯示、BOSE音響，以及同級罕見的副駕駛位後排可調節按鈕等。同時還搭載了同級領先、高度完善的智慧安全體系，整合ICC智慧領航系統、FCW前碰撞預警系統、AEB-P行人識別系統、BSD盲區監測系統、SLIF限速資訊提醒功能、ACC S&G啟停型自適應巡航等L2級自動駕駛技術。

動力方面，全系搭載2。0T發動機和7速溼式雙離合變速箱，最大功率140kW，最大扭矩300N·m。要知道，在這一價位裡，無論是合資品牌還是自主品牌，普遍動力總成不是1。2T、1。4T就是2。0L，發動機配的不是CVT就是乾溼雙離合變速箱，而星瑞卻直接全系標配了2。0T發動機，不區分高低功率。

在實際駕駛中，2。0T+7DCT的動力組合，帶來了很不錯的實際表現，無論是在城市中行駛還是加速超車，都能夠從容地透過，整體開起來也很痛快。在快速經過顛簸路段時，懸掛也能過濾掉許多震動，乘坐起來非常舒適。

相比同級車型來說，星瑞不僅效能更強，而且價格更親民，比如速騰搭載1。4T發動機的車型，最低售價也要15。35萬起，而星瑞的價格只有11。37萬元起，基本上和1。2T的卡羅拉一個區間，毫不誇張地說，同級裡你已經很難再找到能跟星瑞平起平坐的車型。

車叔總結

就像上文所說，作為銷量體量最大，競爭也最為激烈的A級轎車市場，星瑞能夠脫穎而出，足以見得其硬核實力。作為一款主打舒適型的家用車，星瑞在各方面的綜合表現確實都要強於大部分同級合資車型，比如優異的效能、寬敞舒適的空間、越級的配置，再加上月銷過萬的市場表現、良好的市場口碑以及極其穩定的終端售價，其未來的發展更是被使用者看好，可以說星瑞能在此次獲得“保值率第五名”是實至名歸，也是其產品實力的一種體現。