純電

SUV壓低到8萬多，吉利開始打價格戰，幾何E很聰明

看似路上跑的車還是以燃油車為主，但是不可否認新能源時代已經到來，因為要看增量而不是看存量，從今年的新車銷售情況來看，新能源市場繼續火爆，其中

4月份比亞迪已經成為內地市場品牌銷量第一，資料的光芒蓋過了大眾豐田這樣的巨頭。不過說實話純電動車普遍門檻較高，尤其造車新勢力品牌的主力產品一般都在二三十萬的水平，普通工薪階層肯定有壓力。吉利汽車已經看準了下沉市場，開始打價格戰了，全新幾何E最近開啟了預售。

這款車型作為純電動

SUV產品，預售價格定位是很有吸引力的，起步預收8。78萬，高配版本預售10。48萬，整體價格區間已經和同級別的傳統燃油車差不多。然而要知道純電動車型肯定是成本更高的，除了電機系統之外，電池組也佔大頭，既然能把價格壓低到8萬多，這款吉利幾何E顯然需要在很多方面控制成本。

首先尺寸定位確實不大，車身總長只有

4006mm，這即便放在小型SUV圈子裡也算是小尺寸，不過車身寬度達到1765mm，實際乘坐空間橫向表現還不錯，軸距2485mm同樣較短。不過這款車和五菱宏光MINIEV那樣的微型電動代步車有本質區別，側面4門設計，後排單獨的車門可以上下車，而且提供有4座和5座兩種配置，完全可以根據家庭需求靈活選擇。

外觀設計語言是值得誇讚的，在一款小尺寸

SUV身上動刀，可操作空間就不大，搞不好就會產生短粗笨重的感覺，不過吉利設計師團隊很聰明，前臉採用了新設計的吉利量子銀盾車標logo，搭配貫穿式日行燈帶，車身側面整體腰線前傾，而且使用了半隱藏式門把手，尾部立體式燈光形成拱形，也顯得更靈動。

車內配置顯然比五菱小車優秀很多，全車內飾拼色皮革面料覆蓋很全面，中控臺面直接採用了當前流行的貫穿式雙大屏設計。由於身材較小，視野範圍受限，左右兩側大

A柱更容易導致視覺盲區，所以為了安全考慮，採用了三角窗設計。很多細節的人性化處理都是小廠商做不到的，後排是連體大沙發座椅，4座版本肯定會更寬敞。

最入門預售

8。78萬的版本主要是針對電池組縮水，畢竟低價格就意味著要壓低成本，車企並不是搞慈善。入門續航里程320公里，中配版本提升到380公里，繼續往上還有401公里版本，這就大概形成了三個不同的續航梯隊。如果消費者只是為了在市區內短途上下班代步，其實320公里續航也足夠用，如果有偶爾的長途需求，那麼選擇401公里會更放心。

吉利幾何

E採用的是60千瓦電動機，峰值扭矩130牛米，說實話這個動力效能放在純電動車領域比較弱，但這已經是五菱小車的三倍功率，只要不是追求追推背感，作為代步工具也夠了。

問題來了，你覺得幾何E能火起來嗎？歡迎在評論區留言，車迷一起討論！花一秒點關注，交一生好朋友！部分圖片來源於網路，寫文不易，期待看官們一鍵三連。

想了解更多精彩內容，快來關注孔明說車