在市場上，常常會出現跟隨者，偶爾會有顛覆者，但最為難得的還是開創者。尤其是在汽車消費者市場，每年都有成百上千的新車型湧出，使用者每天接收到的資訊也是繁冗又複雜。因此，打造品牌的差異化變得尤為重要。

像主打安全的沃爾沃、主打發動機的本田、主打舒適大沙發的日產，都是其中比較成功的例子，但消費者能夠記住的標籤是很有限的，對於一些入局較晚的新品牌和新車型，要想成功地塑造出自己的獨特標籤難上加難。

但難不意味沒有機會，相比於傳統車企和造車新勢力多以智慧和新能源切入市場，捷途另闢蹊徑，非常聰明地提出“旅行+”戰略，透過對人、車、場景結合的全旅行產業鏈生態佈局“出奇制勝”。這一次，蜀錦也是在網紅星城長沙體驗到了品牌的全新產品新捷途X70S。

如果瞭解過捷途這個品牌的使用者可能知道，新捷途X70S所屬的捷途X70系列旗下有很多款產品，像X70、X70 PLUS、X70M、X70 Coupe、X70S等車型，基本覆蓋了6-15萬價格區間的緊湊型SUV市場。雖說多生孩子好打架，但是產品如果售價區間和產品賣點沒有設計好，先不說能否搶掉一些其他品牌同級競品的市場，最直接的後果就是會引發內耗。

而新捷途X70S目標明確，那就是緊盯8-10萬元緊湊型SUV市場，以降維打擊的方式，殺出紅海市場。可這個價位區間還有哈弗H6國潮版、長安歐尚X7 PLUS等多款車型，新捷途X70S的哪些產品點能夠幫助它突出重圍呢？蜀錦這次主要歸納成了

寬體大空間和家用價效比

兩點。

近幾年隨著二胎、三胎政策的出臺，使得七座SUV和MPV市場大熱，其實要滿足這個要求的產品有很多，但是要加一個10萬不到的預算就比較少了，如果還要加上一些對智慧化和駕控上的要求，更是難求。

新捷途X70S雖然較老款車型，在長度縮減1mm，寬度縮減了10mm，高度增加10mm，軸距保持不變，但空間依然在同價格區間車型中罕逢對手。以同級競品哈弗H6國潮版為例，4645mm*1860mm*1720mm的車身資料和新捷途X70S比起來就相對保守，除了1720mm的車身高度相同，長度、寬、軸距方面，新捷途X70S都要優越許多。

雖然哈佛H6國潮版在空間上也已經夠用，但明顯新捷途X70S會應對起更多的生活場景會更從容。而且尤為值得一提的是，新捷途X70S隱藏式第三排座椅，能夠實現五座、七座的隨心切換。而且捷途X70S的第二排座椅，不僅舒適度極佳，還可以往後最多調節41°，這樣的坐姿，幾乎能夠做到半躺，特別適合長途旅遊出行。

而本身在價效比這件事上，國產汽車就從來沒有怕過，而當國產汽車開始內卷，那消費者自然成了最後的贏家。根據目前公佈的售價可以直接的看到，新捷途X70S的售價區間為8。79萬-12。29萬元，經過市場終端優惠，不到12萬可以拿下新捷途X70S的頂配車型。

以官方價格11。99萬元的新捷途X70S嚮往版和11。89萬元的歐尚X7 PLUS藍鯨版自動智尊版來說。兩者在360度全景影像、空氣淨化系統、無鑰匙啟動、主駕座椅電動調節等功能均有配置，屬於綜合且全面的選手。但新捷途X70S配備的12。3英寸全液晶儀表+10。25英寸懸浮式中控屏雙大屏設計，在科技感上表現得更強。

蜀錦暢言：在10萬級緊湊SUV市場，產品繁多，新捷途X70S要做出差異化，其實不僅僅是提出一種戰略那麼簡單，更多是要求一種思維方式，一種來自對客戶需求進行傾聽、觀察、吸收和尊重的思維。而成功的差異化思維，自然會賦予品牌更多機會，也會使得新捷途X70S在市場上擁有更強的競爭力。