汽車油耗上漲？可能不是原地怠速的原因！大多是這裡出現了問題

現在汽車已經普及到我們的日常生活當中，很多人在去購買汽車的時候，都希望汽車可以給我們提供更加便捷的生活，可是一旦使用汽車的時間久了之後，汽車身上出現的問題也就很多，這也讓很多車主為此感到十分的頭疼，甚至有些車主們認為汽油消耗的速度也得越來越快了，在想可能是因為汽車原地怠速時間太長，所以才導致這樣的問題出現的。

所以車主們在使用汽車的時候，通常都會十分注意汽車怠速的時間，尤其是在紅綠燈路口的時候，汽車這時候都處於一個怠速的情況當中，油耗就會出現上漲的情況，但是在怠速情況中的汽車根本不會有非常明顯的油耗上漲情況，如果發動機在這個時候現了一定的差異工作的話，那麼才會導致汽油消耗過快，而且也可以看到非常明顯的油耗上升情況。

但是發動機在工作的時候為什麼會出現差異呢？其實這都跟車主們的用車習慣有著一定的聯絡的，如果原地怠速的時間過長，那麼發動機的內部就會產生大量的積碳，而且這種物質不僅會讓油耗出現上漲的情況，同時也會不斷的磨損發動機，那麼汽車的故障就會越來越多，甚至會導致發動機出現提前報廢的情況，積碳不僅會存在於發動機當中，同樣還會隨著它的工作轉移到其他的內部零件上面，時間久了之後汽車就會出現啟動困難、熄火和車體抖動、尾氣超標等這些情況，在以後用車的時候還會存在一定的安全隱患。

所以車主們一定要懂得在汽車行駛到了一定的公里數之後去清理車內的積碳，這樣在用車的時候才不會出現更多的問題，有些車主在遇到了積碳的問題之後，通常都會放到4S店裡去清理，但是看到的清理效果卻不是十分的顯著，大多都是採用打吊瓶這樣的方式來解決積碳問題，雖然操作起來十分簡單，也不會造成內部零件出現損傷，但是也存在著很大的弊端，吊瓶裡所存在的清洗劑是無法將積碳全部清理乾淨的，只可以從一定程度上將它軟化，可是隨著時間越來越久，汽車內部的積碳也會被推向到其他的內部零件上面。

這個時候造成汽車上影響最嚴重的一個部件就是三元催化器，因為發動機開始工作，那麼三元催化器同樣也在將車內所產生的廢氣往外過濾，這也是積碳排出車外的唯一途徑，積碳被軟化過之後，如果想要從汽車內排出並不是一件非常容易的事情，而且三元催化器這個部件本身的結構就非常的複雜而且十分的精密，上面的過濾孔是密密麻麻的，排列的十分緊湊。

積碳從這裡透過的時候是無法完全被過濾乾淨的，那麼就會吸附在三元催化器的過濾網上，導致催化器出現堵塞的情況，時間久了之後汽車就會出現上面所說的這些故障，除此之外，三元催化器還會被磨損，這個時候就需要去更換一個新的三元催化器了，那麼花費的錢就不只是幾百幾千那麼簡單了。

所以說使用這樣的方式來清理車內的積碳造成的後果也是比較嚴重的，自己不僅花了錢，而且還沒有看到明顯的效果，這樣也會讓車主們損失更多，只有使用一個正確的方式才可以將這樣的問題很好的解決掉，保證積碳不會朝著更嚴重的方向去發展，今天就在這裡教給大家一個老司機都在使用的清理積碳的方式，不僅十分簡單，而且效果非常的好，絕對不會出現花錢看不到效果這樣的情況，比打吊瓶的方式更加輕鬆，自己就可以動手解決積碳問題。