作為極狐汽車第二款產品，阿爾法S在2021年上海車展前夕上市，在上市之際，極狐汽車還同時開啟了阿爾法S華為HI版預售。阿爾法S和阿爾法S華為HI版有什麼不同？一段在鬧市中行駛12公里全程無人接管，卻又能精準躲避行人和車輛的“準自動駕駛”的影片，讓大家看的是目瞪口呆。自此之後，阿爾法S華為HI版迅速得到了廣大消費者的關注。

歷經一年多的精心打磨，這款重磅級的新車終於來了。5月28日，2022粵港澳大灣區車展上正式開幕，極狐阿爾法S全新HI版也來到現場，讓更多人能夠近距離的體驗到這臺新車。而在此前，阿爾法S全新HI版也已經透過線上正式上市，共推出進階版和高階版兩個版本，其中進階版售價39。79萬元，高階版售價42。99萬元。

如果要說這款新車為什麼得到了這麼多人的關注，不僅僅是因為智慧駕駛，而是因為極狐將智慧駕駛與智慧座艙融於一身，阿爾法S全新HI版不僅是全球首款搭載HI華為全棧智慧汽車解決方案的量產車，也是全球首款支援城市道路高階智慧駕駛的量產車、全球首款搭載華為智慧座艙-鴻蒙車機OS的高階純電量產轎車，讓很多人都稱呼其為“智慧駕駛第一車”。

在外觀方面，阿爾法S全新HI版和普通版的造型並沒有太大區別，但車輛的正前方以及車頭兩側搭載了三個矩形鐳射雷達，包括在兩側翼子板、後視鏡、車頭/車尾和風擋等處共安裝了13顆高畫質攝像頭，而且輪轂也進行了燻黑處理，還是讓人一眼就能看出區別。

車身側面，新車採用了溜背式的造型，線條相當流暢，能達到0。246cd超低風阻係數。除了配備了多個攝像頭以外，車身側面的正前、正後和四角也有6顆最大探測距離250m的毫米波雷達。

阿爾法S全新HI版之所以能夠實現高階自階自動駕駛，是因為全車擁有3個鐳射雷達、6個毫米波雷達、13個攝像頭以及12個超聲波雷達，一共34個高效能感知硬體的共同配合，才組成了一套360度全覆蓋的超高融合感知系統，對車子周邊的事物進行3D還原。

同時，新車採用了MDC810智慧駕駛計算平臺，支援400 TOPS超強算力，超強運算能力能夠讓車輛輕鬆應對複雜路況，實現真正意義上的城市道路高階智慧駕駛。

坐進車內，新車的內部造型與普通版也基本相同，懸浮式中控臺、21。69英寸大連屏，三聯屏單橫輻方向盤，車內大量使用Ultrasuede、翻毛皮和真皮材質，在豪華感和科技感的營造方面很是到位。

車機系統是阿爾法S全新HI版的又一大亮點，12。3英寸的液晶儀表盤與21。7英寸的中控屏組成了懸浮式大屏，看起來非常震撼。內建的鴻蒙OS系統不僅能帶來絲滑的操作體驗，還能滿足多種車載場景的使用需求，比如視覺感知、車載支付、語音控制等，並擁有超過30項車機車機應用軟體，實現萬物互聯的人車生活。

在動力方面，阿爾法S全新HI版也有著非常出色的效能表現，新車採用了前後雙電機的驅動佈局，電機總功率473kW，總扭矩655N·m，百公里加速時間僅需3。5秒，在電車中也是名列前茅；兩個版本的車型都搭載了容量為74。5kWh的三元鋰電池，NEDC續航500km；極狐阿爾法S全新HI版還是國內首個採用800V高壓平臺的量產車型，電池系統支援800V、充電功率最高187kW，如果採用250A的超級快充，電量從30%充到80%只要15分鐘。

寫在最後：

雖然極狐阿爾法S全新HI版一直都在強調智慧化以及高階駕駛技術，但其實這款新車不管在設計、動力和配置方面，都表現出了出色的產品實力，。39。79萬元的起售價確實不算便宜，但極狐成功把國產電車的智慧化水平推到了一個新的高度，未來能不能有良好的市場表現，讓我們拭目以待。