今天逛街的時候在華為體驗店看到了兩臺AITO問界M5，本著好奇，上車靜態體驗了一番，頗有感觸。

之前我在自己家裝修的時候非常期待能使用智慧家居控制系統，結果問完報價嚇我一跳，基本上是傳統控制面板十倍以上的價格。但是同樣的智慧控制系統，在新能源汽車上普及率卻非常高，而整車價格則低於傳統豪華品牌中型SUV的售價。

比如這臺AITO問界M5，鴻蒙車機的語音互動識別度遠超傳統豪華品牌；A柱上的攝像頭可以識別人臉，調整主駕座椅位置，切換駕駛資訊和應用服務內容；透過華為手錶控制車輛，完成車門解鎖，車窗開關、空調開啟等；鴻蒙系統下可以使用多款應用，比如天貓精靈、小度等來遠端控制家裡的智慧電器。

今年2月底，由華為親自平臺推薦的問界M5正式上市，不同於同源兄弟金康。

銷量相對較差的情況下，問界M5自3月份以來交付了約3000臺。雖然4月份的銷量只比3月份多了200臺左右，但在目前的增程式SUV細分市場中，幾乎所有的銷量都是理想的ONE，要有越賣越好的趨勢並不容易。

為了平衡純電動耐力焦慮和油價過高的問題，世界M5在動力方面採用了賽利斯的擴充套件平臺技術，可以實現短距離用電和長距離用油的出行模式。除入門級車型外，其他三款車型均為雙電機四輪驅動版本，配備前雙叉臂和後多連桿獨立懸架。效能和駕駛體驗都很好。此外，它還配備了最新的華為鴻蒙作業系統智慧系統，內建了各種常用應用程式，執行流暢性達到了很高的水平。同時，內建的人臉識別功能還可以準確識別駕駛員，自動登入賬號，非常人性化。

在配置方面，它更豐富。即使是入門級車型也具有幾乎滿的駕駛輔助功能，如自動停車、電動行李箱、內建行車記錄儀和後排座椅加熱。此外，軸距長度為2880mm，空間效能也能滿足消費者的期望，因此銷量將逐步提高。然而，在許多消費者看來，插電式混合動力和增量程式等車型不僅需要維護電機，還需要維護髮動機。因此，預計成本較高的維護成本也成為購買增量程式模型的一大障礙。那麼，這個M5在汽車成本方面的表現如何？我們從保險、維護和能源消耗三個方面進行分析。

三年平均保險費不到6000？

在世界M5的四款車型中，四輪驅動效能版本的配置比入門車型更豐富，可以實現強大的效能，同時舒適也可以滿足需求，所以這款車的熱效能和銷售效能都很好。同時，保險費與主要汽車價格掛鉤，我們選擇M5四輪驅動效能版本作為保險費的計算物件。

在購買了三大險種：300萬三責、車損險、交強險後，四輪驅動效能車型第一年的保費約為6800元。如果後期使用過程中沒有發生事故，保費會進一步降低。我們按照標準保費第二年打八折，第三年打七折計算。三年保險費用總成本約1。7萬元，平均每年約5666元。其中300萬三責約2200元，車損約3660元。例如，你可以選擇自己的保險。實際保險費用需要根據當地保險公司的實際情況確定。

電動機和發動機都要保養，但是成本不貴？

雖然M5由電動驅動，但它的增程器確實需要日常維護。根據官方維護手冊，M5需要在3個月或5000公里時進行第一次保修。免費的第一個保修專案主要是增程器、底盤和三電系統檢查，也可以更換機油和機器濾清器。之後的維護週期為每1年或10000公里。除常規檢查專案外，一年內可能需要更換機油、機器濾清器和空調濾芯；空氣濾清器濾芯和火花塞每2年或20000公里更換一次；制動油、冷卻液和齒輪油更換頻率較低。

再說內飾用料和做工，Nappa紋真皮加一絲不苟的縫線，仿木紋的內飾板和氛圍燈相結合，頭頂巨大的全景天幕，1000W的華為音響，這些對於30萬左右價位來說，真的物有所值。

還有值得一提的是無線和有線都提供快充，對於華為手機使用者來說，真的是爽！

至於外觀，每個人的審美都不一樣，就我而言比較一般不算亮眼，但是一旁家裡的領導看到時，第一反應就說好看。

從普通家庭三年行駛6萬公里的週期來看，第一次保修後至少需要更換機油、機器濾清器、火花塞和空氣濾清器濾芯，以及剎車油、冷卻液和齒輪油。三年的保養費用在4500元左右，平均每年的保養費用在1500元左右。與同級燃油車相比，這不高。

作為油車，加95油每月油費1000？

由於使用場景不同，增程車型在具體燃油成本上也有很大差異。例如，四輪驅動效能版本具有180公里的純電動範圍，在短距離城市交通場景中幾乎不使用燃油。長途旅行時，你可以隨意切換純電和加油。在不同的工作條件下，如饋電駕駛或帶電正常駕駛，具體的油耗水平也有一定的差異。

為了便於計算，我們只在極端情況下使用它作為燃料汽車來計算燃料成本。根據官方資訊，M5四輪驅動效能版100公里的供電油耗約為6。7升。目前，普通家庭三年行駛6萬公里，目前95號油價為9元/升。三年內要求的燃油成本約為36200元，平均每月燃油成本約為1000元。當然，在正常情況下，預計大多數消費者會收費以降低燃油消耗，因此燃油成本只能作為參考。

總結

我們加上預估的維修費用、保險費用和電費，可以得到問界M5三年行駛60000公里的總成本約為57700元，平均每月1600元左右。這個成本的水平是多少？我們比較一下比亞迪目前流行的中型SUV唐DM-I。雖然兩者的動力形式不同，但它們都是類似的產品，可以獲得綠卡，節省燃油。根據我們之前的調查，唐DM-I三年行駛6萬公里的車輛成本約為47870元，平均每月1300元左右，可以看出兩者之間的差距不大。即使問界M5的起價較高，車輛成本也能達到相對經濟的效果。

總的感覺：自己這幾年試了那麼多車以後，其實對於品牌並沒有太大執念，後期有機會打算嚐鮮入手一臺新能源車型（目前還沒選好）。最近新出的幾款車，都有著更好的效能、更多的堆料，還是挺有誘惑力的。