文|凌清 圖|車宇世界、網路

溫馨提示：車宇世界，只做最真實的車評。 本文為【車宇世界銷量評0102之4月銷量025】系列文章，為車宇世界原創，轉載請註明，侵權必究。

在中國車市眾多的車型中，奇駿應該算是最讓筆者感到惋惜的一款車型了。作為一款經典緊湊型SUV車型，奇駿在中國車市，已經火了數年。甚至於，曾經這款車一度能夠角逐合資SUV月度銷量冠軍。

奇駿

甚至於，在全新一代奇駿推出之前，老款的奇駿車型的月度銷量，依然能夠保持在1萬臺以上。可以說，在新款奇駿之前，奇駿是一款能夠與豐田RAV4、本田CR-V等同臺角逐的熱銷車型。

但是，2021年7月份，東風日產推出了全新一代奇駿車型，採用了全新的平臺、外觀造型設計、內飾設計以及動力系統。

在這款車型正式推出之前，筆者對於它，是有著很大的期待的。畢竟，老款奇駿的動力、平臺確實過於滯後了些。

奇駿

全新一代奇駿推出，平臺技術和動力系統，都顯然要比老款奇駿，更為先進，或許能夠為使用者提供更好的用車體驗。

但是，讓人大跌眼鏡的是，全新一代日產奇駿居然全系搭載了國人普遍接受度不高的1。5T三缸發動機。

而且，從售價上看，全新一代奇駿的售價區間為18。19萬元-26。29萬元，整體售價區間較高。在這種情況下，全新一代奇駿的上市，幾乎宣告了其市場遇挫的前景。

奇駿

果不其然，三缸奇駿的銷量表現，一路下滑。汽車流通協會資料顯示，全新一代奇駿上市之前的2021年6月份，奇駿的單月零售銷量還能達到11581臺。

但是，2021年7月份，全新一代奇駿上市首月銷量則跌至1180臺，環比下滑了89。81%，幾乎接近9成。

此後，2021年8-11月，三缸新奇駿的單月零售銷量在4000臺出頭。到了2021年12月份，奇駿的單月銷量為2808臺。

進入2022年之後，全新奇駿的銷量依然並沒有好轉。汽車流通協會資料顯示，2022年1-4月份，三缸奇駿累計零售銷量為8754臺，單月銷量不足2200臺。

而且，需要指出的是，2022年1月份、2月份和3月份，日產奇駿的單月零售銷量，已經連續3個月呈現環比和同比雙雙下滑了。

到了2022年4月份，日產奇駿的銷量依然呈現同比高速下滑趨勢。唯一值得欣慰的是，相比3月份，其銷量略有上升。

奇駿

但是，從2021年7月份，三缸奇駿正式上市之後，截止到2022年4月份，這款車的銷量一直沒有起色，則是不爭的事實。

遙想，曾經這款車單月銷量過萬臺，基本是毫無疑問的事情，如今的銷量狀況，不禁讓人心生遺憾。

有意思的是，即使是這款車的銷量沒有起色，但是其終端價格，似乎依然堅挺。或許，這是三缸奇駿最好的堅持和底線。

奇駿

據瞭解，目前全國地區，三缸奇駿的銷量整體上與指導價相差不多。只有部分地區，奇駿具有一定的綜合優惠，但是優惠幅度並不高。

據筆者所在的廣東地區的一個二線城市來說，三缸奇駿在終端大概有6000元的優惠。但是，這個優惠並不是現金優惠，而是綜合優惠。

所以，整體上而言，三缸奇駿雖然在銷量方面遇到挫折，遭受冷遇。但是，價格方面，三缸奇駿卻似乎堅守了“底線”。

奇駿

最近有訊息顯示，搭載e-POWER混動的全新奇駿或將推出。只是，發動機方面，新車依然搭載1。5T三缸發動機。

有鑑於此，或許奇駿的銷量，依然不會有太好的表現。不過，老款奇駿之所以銷量不錯，與其較高的終端優惠，有密切關係。

如果全新一代奇駿採取降價等措施，是否能夠扭轉當前的銷量頹勢呢？在三缸奇駿銷量日趨走低之際，東風日產是否考慮透過降價救市呢？

我們拭目以待。

本文說明：

1、 本文銷量資料來源於汽車流通協會。本文引用的目的，希望能夠藉此分析下其銷量下滑的原因，從而能夠為廠商提供一定的借鑑。如果廠商能夠扭轉銷量頹勢，那就是最好的事情了。

2、本文為車宇世界運營部原創文章，凌清審閱，部分圖片來源於網路，標註來源的資料及相關資料均為引用。車宇世界原創版權所有，轉載請註明來源及作者。愛車，就來車宇世界，您的專屬選擇。