由於市場環境瞬息萬變，寶馬也不斷推陳出新，藉此穩固其在BBA集團之中的領先地位。此前全新寶馬X1與iX1諜照外洩，引發一眾熱議。寶馬不得不順勢釋出新車官圖，減少提前洩露帶來的影響。新車還是由FAAR平臺打造，擁有著成熟的技術積累，同時在多個方面也做出改進，迎合當下消費者最新用車變化。

外觀設計方面，全新寶馬X1與iX1還是延續該品牌家族式理念，但融入諸多時下潮流元素，時尚氣息與運動觀感得到顯著提升。前臉部分經典“雙腎”型中網沒有缺席，其借鑑全新寶馬7系元素，看起來更為方正硬朗，周邊粗壯鍍鉻飾條很是搶眼。兩側大燈組造型與現款車型基本保持一致，內嵌LED光源呈現分體式佈局，開啟之後照射範圍比較寬裕。前槓部分也略做改動，還能提供不同樣式可選。

側面來看，全新寶馬X1與iX1走動感風格，以流暢線條勾勒輪廓，俯衝姿態比較搶眼。其在車窗處以鍍鉻飾條點綴，與車門下方裝飾條起到呼應效果。外凸輪眉稍顯硬朗，配合中間貫穿式腰線，層次感得以增強。部分車型還配備隱藏式門把手，時尚感更為突出，同時還能有效降低風阻係數。新車輪轂尺寸變化不大，在正式上市之後還會提供多種造型。

尾部方面，全新寶馬X1與iX1改動力度頗大，其層次感很是明顯。尾燈組雖然不是貫穿式設計，但箭矢式造型依然吸睛，燈罩還以燻黑手法處理。車頂擾流板尺寸不錯，運動氣息得到提升。後包圍處立體感很強，還以黑色填充覆蓋，辨識度進一步強化。

內飾部分，全新寶馬X1與iX1以此前釋出的全新寶馬2系旅行車高度一致。其內部配備大尺寸雙聯屏，內嵌最新iDrive智慧車機系統，雖然營造出較好科技氛圍，但明顯有著“借鑑”賓士內飾的觀感，新穎程度打了折扣。不過該車內飾用料上比較考究，多功能方向盤握感與按鍵佈局都值得認可。其加入很多啞光金屬裝飾條，整體檔次還算不錯。新車長度為4500mm，軸距則是2692mm，空間上較為寬裕，儲物能力不必擔心，可以滿足日常代步需求。

動力方面，全新寶馬X1與iX1提供豐富選擇，藉此吸引不同消費群體的青睞。其中燃油版30i車型搭載2。0T渦輪增壓發動機，最大功率達到245馬力，與之匹配7速雙離合變速箱。不過入門版車型還是配備1。5T三缸機，這會勸退很多潛在消費者。全新iX1則是搭載前/後雙電機，系統綜合最大功率為313馬力，動力輸出更為充沛，只不過438公里（未說明何種工況）最大純電續航里程比較一般，在用車範圍上存在一定侷限性。但是全新寶馬X1與iX1在正式上市之後還是會得到部分年輕群體的認可，作為寶馬家族入門級SUV搶佔生存空間。