早在去年的慕尼黑車展前夕，Smart公佈了旗下概念車-精靈#1，憑藉著極具未來感的外觀和可愛的風格引起了大量關注。就在本月7日，Smart精靈#1正式在歐洲釋出，全車很貼合目前流行的緊湊型純電車型特點，精巧漂亮，在國內版本到來之前，我們先來詳細瞭解一下。

外觀方面，延續了Smart車型一貫的可愛圓潤的風格，全車的設計非常像賓士的EQ系列，只不過是縮小版，依然是平滑的前臉造型和貫穿式前LED大燈，幾乎沒有更多的墜飾，唯一的亮點在於前格柵的方塊元素式設計和金色包邊，這一點非常有新意，也更為讓人們覺得新鮮好看。

來到側面，全車的尺寸為4270/1822/1636mm，軸距為2750mm，標準的緊湊車型。雖然懸浮式車頂在目前的市場幾乎個個都有，但是Smart精靈#1的非常有特點，大膽的採用了金色，並且在形變上前窄後款，就像一頂鴨舌帽戴在了車頂，給人一種隨時可以摘下來變敞篷車的感覺，更加凸顯了車身的嬌小玲瓏和城市麗人範兒。

輪轂的尺寸為21英寸，樣式為5幅半封閉式，類似花朵的造型與車身風格十分契合，本來在Smart精靈#1概念車上開門方式是與勞斯萊斯相同的，典型的英式馬車門設計（對開門）。

可惜的是在量產車上並沒有得到保留，採用了隱藏式門把手的Smart精靈#1還是迴歸了傳統的開門方式，這一點不得不說還是讓人有點可惜。

車尾部分，呼應車頭的設計元素，依然是貫穿式的車尾燈，依然是圓潤可愛的尾部形變，唯一的特點就在於車尾下包圍的形變與懸浮式車頂的形變幾乎一樣，有創新。

內飾方面，這應該是Smart精靈#1相當拿得出手的部分，主題顏色與外觀相呼應，大量的使用了白色、金色以及黑色包圍。其中最為亮眼的要數12。8英寸的懸浮式中控屏，典型的整合式中控系統，螢幕下方除了雙出的空調風口之外只有兩個儲物格。

充電單元被安裝在了前儲物格內，簡潔到了極限，而常用的空調調溫風量調節等肯定是要透過語音來下達了，雖然簡單也非常顯高階。如果是夜間用車，那麼內飾的氛圍燈和Beats音響應該能給車主帶來不錯的體驗。

空間方面，既然是緊湊車型，空間一般不會有太多亮點，但得益於大尺寸天窗的加持，和合理的空間分配，Smart精靈#1的車內空間感還是做足了，因為內飾的造型偏向於圓潤設計，“搶”出了一部分身體和手部空間，坐進去時反而不會帶給車主一種“小車”的感覺。

後排空間方面，諸如扶手箱和出風口都有配備，值得點讚的是後排地臺沒有隆起，又給乘員搶出一部分腿部空間，讚了。

動力配置方面，全車幾乎70%以上的ECU電子單元都是支援OTA遠端升級的，未來感拉滿。此外，歐版Smart精靈#1最大馬力為272ps，最高時速可以達到180km/h，蓄電池容量為66kwh，WLTP綜合續航為440km。充電時間方面，慢充至80%需要約3小時，快充則為30分鐘左右。

總的來說，近些年來國內的新能源市場發展迅猛，而純電緊湊型車也是歷來各大品牌必爭之地，像Smart精靈#1這樣外觀時尚，內飾精緻，湧動著賓士血脈的車型表現自是不俗，相信國內市場引進後定會大受消費者喜愛，俘獲一大批小姐姐們的芳心。

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