隨著80後、90後大軍逐漸成為當下購車的主流群體，各大車企都相繼推出外觀年輕、時尚的轎跑家轎來迎合它們，但長城魏牌卻另闢蹊徑，選擇走復古路線。

而整體造型都頗像“老爺車”的圓夢就這樣問世了。

（圓夢申報圖）

目前，圓夢正是出現在工信部最新公佈的一批的《免徵車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》裡，這也就意味著其上市時間在即。那麼，作為一款與主流時代相向的“老爺車”，它又將具體怎樣的亮點？

一分鐘看新車：

1。 復古的外觀造型，形似上海灘老爺車

2。 車長4830mm，軸距2915mm，定位為中型SUV

3。 內飾採用三聯一體大屏設計，內建有魏牌智慧系統

4。 搭載1。5T插電混動系統，純電續航里程最高可達195km

圓夢採用了十分復古的設計，其中前臉為多輻條式鍍鉻進氣格柵，呈現出圓弧狀，下方還使用了外露式的保險槓。此外，配合寬厚的翼子板、多幅式的輪轂和圓滑的後尾箱，是讓整車擁有極高的辨識度。

總之，一切的辨識元素都讓你看到這就是一臺形似電視劇《上海灘》中的老爺車。當然，即使是“老”，但也汲取有時尚元素，其中包括有帶有環形日行燈兼顧轉向燈功能LED大燈組和魏牌LOGO。

圓夢長寬高分別為4830/1995/1725mm，軸距為2915mm，定位為中型SUV，整體尺寸不算小，但鑑於復古圓滑的造型，不排除內部乘坐空間會有些許壓抑。

相較於外觀的復古潮流，內飾似乎多了幾分應有的“現代感”，並還採用了當下流行的三聯屏設計，很是吸引人眼球。當然，其還將內建有魏牌高階智慧系統，猜測智慧程度和主被動安全配置不會差。

同時，車內用上大量鍍鉻的裝飾，加上大面積軟性材質的填充，以及內嵌多色氛圍燈的圓形空調出風口，也營造出了一種舒適奢華的內飾氛圍，整體視覺上不遜於50萬級的豪車。

圓夢全系搭載DHT-PHEV插電混動系統，並分為兩驅版與四驅版，均搭載了1。5T發動機（最大功率115kW，峰值扭矩235N·m）與2擋DHT混動專用變速箱。其中，兩驅版（單電機）系統綜合功率達到291kW，系統峰值扭矩為570N·m，四驅版（雙電機）系統綜合功率355kW，系統峰值扭矩762N·m，零百加速5s內。

它們均搭載一塊39。67kWh的動力電池，對應純電續航里程分別達到195km和169km（WLTC工況），虧電油耗為6。19L和6。89L/100km。毫無疑問，這套混動系統裝車後，就意味著圓夢或將成為有史以來可上綠牌的“老爺車”。

從目前放出的產品力來看，圓夢最大的競爭優勢無疑是獨一無二的復古外觀、越級豪華的內飾，與此同時，可上綠牌的混動動力系統也為其競爭優勢再加分。

不過話說回來，參考目前的品牌調性、產品定位以及此前搭有同款動力系統的摩卡DHT-PHEV來預測售價將不會低於30萬，而如此高昂的售價也讓大部分消費者不可觸及。如果是你，會願意花這錢買一臺“老爺車”？