開習慣了1。5T雅閣，再駕駛日產天籟，車主：還是雅閣價效比高

說起日系B級車很多人第一時間想到的都是天籟，雅閣，凱美瑞三款。但這兩年從銷量來看雅閣和凱美瑞一馬當先，天籟逐漸和前兩者拉開了差距。但天籟迎來改款後，加上終端又有了多達2萬元的價格優惠，對於很多車主來說，家用買雅閣還是天籟又成為了比較糾結的選擇，今天我們就來比較一下這兩款車。最強家用車大PK：日產天籟VS本田雅閣，選誰更合適？

雅閣和天籟的駕駛感的對比

雅閣的駕駛感這兩款車區別最大的是駕駛感，雅閣的駕駛感可謂無敵，想超車加速，一踩油門就有反應，車有強烈的背壓感，地表最強的本田、雅閣真的沒有嫉妒，上次在國道上遇到賓士E級，在靠近紅綠燈的位置，我們倆加速超車佔據車道，我踩了油門，很快就把它秒了，如果換成蒂安娜，我無法想象。

雅閣匹配1。5T發動機，該發動機最大扭矩達到260Nm/160005000rpm，最大功率194PS/55000rpm，百公里加速成績在7秒以上，雅閣CVT變速器，響應性靈敏，傳動比變化非常積極，踩油門運轉，傳動比很快上升發動機的轉速也在上升，車輛瞬間產生加速感，雅閣車輛底盤非常堅固，硬度中有軟，軟中有硬，車身與方向盤之間的194合度很高，急轉彎時也沒有甩尾等失控表現。

天籟駕駛感比較柔和，起步反應比較激進，但這一激進充分壓榨了發動機的潛能，車速上升後發動機後勁略有不足，蒂安娜匹配2。0LCVT動力系統、2。0L發動機，最大扭矩197Nm/4400rpm，最大功率156Ps/6000rpm，該引數級比雅閣有很大差別，雅閣為渦輪增壓發動機，在中低速情況下，發動機扭矩輸出爆發力強這不能和蒂安娜相比。

天籟的行駛質感比本田差一點，蒂安娜的底盤有點軟，對路面的過濾性不錯，但支撐性差一點，在底盤方面，你不能做太多的評估，畢竟，車主開這輛車，城市路況很多，蒂安娜在城市路況開車比較好。

很多人說，汽車的作用是代工，滿足家用，但對我來說，代工的同時又富有激情，我總是超車加速，蒂安娜這樣的動力表現，讓我無法滿足，特別是夏天滿載駕駛，溫度高，開著空調，汽車動力還要大打折扣嗎？

雅閣和天籟的乘坐感覺

日產最著名的配置是座椅，天籟更被稱為移動式大沙發，說實話，蒂安娜的座椅真的很有名，座椅材質柔軟，臀部、背部有很強的包裹感，舒適性高，坐下來後，並不是一下子就迷上了座椅，座椅被不同的填充物包裹，在滿足舒適性的同時具有很好的支撐感，但令人無法接受的是，蒂安娜的內飾有點異味，失去了B級車的檔次。

雅閣車廂的座位不如蒂安娜，雅閣的座位也不錯，座椅全方位用皮質材質包裹，保養非常方便，雅閣座椅尺寸大，乘坐舒適，但雅閣座椅比天籟稍硬，包裹感不如蒂安娜強。

雅閣和天籟，是B級車領域的承擔者，月銷量為1萬+，根據這兩款車的駕駛感，差異顯著，雅閣更富有駕駛熱情，動力的話還是雅閣好點，配置的話都差不多，舒適的話還是天籟好點，我個人更喜歡雅閣多一點。

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