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最省油的臺灣踏板,三陽釋出全新迪爵125,百公里油耗不到1.6L

三陽向臺灣市場釋出了全新一代DUKE“迪爵125”,這款小踏板在當地也是家喻戶曉的經典通路車型。本次換代改款的升級部分,並不是ABS防抱死、TCS牽引力、無匙啟動、怠速啟停這些先進功能,而是以極致省油為切入點,在如今油價飛漲的情況下,確實比一些高階配置更具吸引力。

最省油的臺灣踏板,三陽釋出全新迪爵125,百公里油耗不到1.6L

2022款迪爵125最大的賣點是全新研發的125cc單缸風冷發動機,最大馬力

9。4匹,最大扭矩10。39牛米。

搭載了

EnMIS

雙火花塞技術,在提高燃燒效率、降低油量消耗、最佳化散熱系統後,極限測試成績為

63。9km/L,達到了臺灣摩托車一級能耗標準,換算成百公里油耗不到1。6L,相比上一代降低了14%。那麼5。5L的油箱容積,可以支撐350km左右的續航,難怪三陽敢喊出“全臺最省油”的口號。

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新款迪爵125其它升級部分還包括匯入了零後仰懸架、整備質量減輕11KG、加長坐墊到689mm、加大座桶儲物空間到37。5L、聯動剎車升級到CBS 2。0、大容積開放式手套箱、前置油箱等實用便利的配置,

755mm的低座高和角度平緩的休息腳踏,相容更多不同身材的騎手。

以上這些指標對於一臺小踏板來說有多重要,相信車友們都有直觀的感受。

最省油的臺灣踏板,三陽釋出全新迪爵125,百公里油耗不到1.6L

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最後來看外觀,雖然是一臺以經濟型通路踏板,但是整車看上去卻並不醜,沉穩中又透露出一些潮流的氣息,大燈和轉向燈炯炯有神、車頭前端有擾流小翼造型、車身還有凹凸折線變化,車尾燈的辨識度也很高。即便比不上一些運動踏板那麼時尚前衛,但也比較符合大眾化口味。

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新款迪爵125提供鼓剎和碟剎兩個版本四種配色可循啊,均配有2。0 CBS聯動剎車,售價分別為5。85w和6。1w新臺幣,摺合rmb約1。33w和1。39w。在當地同級車型中屬於非常親民的價位。早在上世紀90年代,迪爵125曾經引進過內地,那時候可是高達2w的“豪車”,和光陽豪邁同樣知名經典踏板。如今新一代有沒有機會重新返場呢?喜歡摩托車資訊,關注老凱,點贊留言,收藏分享吧!