寶馬 iX1 正式釋出，新車為寶馬 X1 車系首款純電動車型。

新車的車身尺寸為 4，500 × 1，845 × 1，642 mm，軸距 2，692 mm，採用前麥弗遜後三連桿懸架。為了提高長途舒適性，新車的前懸新增了減震襯套，官方表示這一部件增加減震整體行程的同時提供了更好的彎道動態感受，低速濾振會更平穩乾脆。

動力方面，採用 雙電機 230 kW，最大綜合輸出扭矩 494 N·m； 前後電機最高轉速 15，200 rpm，電機功率密度為 1。5 kW/kg；零百加速 5。7 秒。極速 180 km/h； 電池可用容量 64。7 kWh，系統能量密度 152 Wh/kg，最大動能回收功率 140 kW； 最大快充功率 130 kW，最快慢充功率 11 kW（三相電可支援 22 kW 慢充）；根據配置不同續航為 WLTP 413—438 km。

iX1 全稱為 iX1 xDrive 30，動力系統採用雙電機四驅，前電機型號 eDrive 5。0 M170SF，後電機型號 eDrive 5。0 M170SR，雙電機普通模式下最大功率 200 kW，在 Boost 模式下為 230 kW。

寶馬在 iX1 的 BMS 和 DC-DC 電壓轉換器上進行了針對性最佳化，在充電時有更精確的系統控制，可以讓功率曲線時儘可能平滑，避免充電功率呈現方波式的階梯式下降，既可以提升充電效率同時也有利於電池壽命。

iX1 的電池冷卻系統控制上也增加了更多的控制策略，交替進行的多段冷卻策略可以避免快充時冷卻過度造成電池活性不足，針對不同的充電站點的最佳充電策略具備記憶功能。在非導航狀態下也可以手動開啟電池的溫度預控制。