近日有市民在泉城街頭偶遇了印著“濟南公交”的紅色雙層公交車，沒錯！新式雙層公交車已經來到我市，並將在做好各項準備工作後，陸續投入執行，為泉城市民提供更加舒適的出行體驗，併為濟南建立現代化國際大都市打造一張新的靚麗名片。現在就先跟隨著小編一起先睹為快吧！

外觀

這批雙層純電動公交車車輛外觀設計簡約，線條流暢，內部佈局合理，動力系統節能環保，將藝術、品質與低碳融為一體。該車動力系統為輪邊電機純電驅動，在2個驅動輪上均安裝了驅動電機，傳動效率更高，動力平順且強勁，滿足多種路況需求，續駛里程達到200公里以上。

車身

該車車身骨架採用全鋁車身，可實現車身降重40%，扭矩提高20%，進一步提升車輛的經濟性與安全性。

車內

車廂內部寬敞，下層內高大於1。9m，上層內高大於1。7m，使得乘客一層站立空間大、二層行走舒適方便。車輛採用低地板設計，與其他低入口車輛相比，車廂後部消除了臺階，更加方便乘客在車廂內通行。在內部設計上，車輛配備51個座椅，較同長度單層車輛增加近70%的座位數，充分體現雙層車載客量大，座位數多的優勢。

車輛採用全景觀光玻璃，尤其是上層車廂，整車玻璃面積大，視野好，具有獨特的觀光效果。車廂內樓梯採用直通式設計，上車方向與行車方向一致，乘客上下車快捷方便，也更加安全。樓梯口設定有防撞軟包，避免了緊急情況下車輛急停導致乘客摔倒撞傷的風險。

此外，車輛還配備了後置式超大製冷量空調、輪椅區、上下車導板、USB充電介面、電控空氣懸掛等，充分保障乘客的乘車方便性與安全性。

濟南公交雙層車小歷史

1993年8月，雙層巴士首次亮相濟南，第一批5輛國產“南京金陵”雙層巴士執行在“特1路”線上。

1996年，香港贈送濟南的右舵雙層巴士投入“特2路”執行，紅色的雙層巴士成為一道靚麗的風景線。

1997年12月，濟南公交再次引進了45輛雙層巴士，分別投入到5路、15路、35路線上。

2009年4月1日，117路雙層巴士正式上路，亮相濟南東西主幹道經十路。這是雙層巴士公交線自1997年來首次擴容，也是首次引進CNG能源的雙層巴士，共引進了70輛雙層巴士，分別投入到5路和117路上。

同年9月30日，遊777路旅遊觀光線路正式開通試執行，這是濟南公交首次使用旅遊觀光雙層敞篷巴士。

雙層車曾是很多濟南人的回憶，

相信

新式雙層車也一定會給這座城市增添更多魅力。那麼，您希望新式雙層車叫什麼名字？希望它們投放運營在哪條線路上？理由是什麼？評論區快給小編留言吧！

掃碼關注我們

來 源 / 技術建設部

編 輯 / 吳 煜

校 對 / 嶽瑞鵬

監 制 / 崔芳芳