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高油價時代，混動車的熱度飆升，很多人並不清楚，電池技術是混合動力汽車的關鍵所在，電池成本也佔到了整車的1/3以上。

而混動電池上有個小小的塑膠件，起著大作用，它就是寧波宏德眾悅科技股份有限公司的一款拳頭產品——“48V電池電極端蓋”。

混動車在起步、爬坡等油耗高的時候，透過電池放電，輸出動能，而剎車、減速時，電極回收電能儲存進電池，達到省油節能的目的。其中，承擔電池與系統之間充放電迴圈的“樞紐”，就是這塊電池電極端蓋。

“別看在龐大的汽車內，這只是一個小零件，但是一旦出現問題，將導致電池報廢甚至線路短路引起自燃。”宏德眾悅研發部主管謝玉華說道。

部件雖小，研發難度卻很大。“塑膠件最大的問題是容易隨著溫度變化產生變形，因此，產品的變形控制至關重要，這也是該產品的技術難點。”據謝玉華介紹，電池電極端蓋共有5個密封面，包含8個電極銅牌，在生產過程中，要先將銅牌預埋，再透過注塑形成產品。每個密封面的變形程度都要控制在0。08毫米以內，在測試階段，產品還需經受8小時4次冷熱交變考驗，溫度差是從120度直降到負40度，可見技術要求之嚴苛。

“宏德眾悅”的研發團隊利用模流分析和溫場模擬技術，足足用了3個多月時間進行攻關，終於摸通了路子。“我們用程式計算模擬產品的變形，在模具不同部位設定不同的溫場，控制塑膠變形趨向。比如我們把定模部分控制在60度，動膜控制在80度到90度之間，僅僅一個鉛筆盒大小的端蓋，我們就設計了6個不同的溫場切換頻次，從而保證了產品的精確度。”謝玉華解釋道。企業還配備了全自動生產線，利用機械手提升銅件預埋速度，生產一個電池電極端蓋僅需30秒，與同行業平均生產時間相比，縮短了一半以上，且控制了產品的質量一致性。

目前，“宏德眾悅”正在開發的48V混動電池電極端蓋未來可用於捷豹、路虎、沃爾沃、吉利等知名的終端品牌，僅該零件的年產值預期可達到1500萬元。

小塑膠件也能產出大價值。“宏德眾悅”正是研發汽車塑膠功能件和安全件的“行家裡手”，他們看中的正是汽車輕量化對塑膠件的需求越來越廣泛，比如，車的部分內飾件、外觀件，還有車身內部的燃油箱附件、管路、閥門、電池端蓋等功能件和安全件，也都由塑膠製成，可以說，小小塑膠零件關聯著車內的“五臟六腑”，前景非常好。

塑膠件型號、功能、品類繁多，“宏德眾悅”想要搶佔市場，快速研發能力不可或缺。

近年來，企業以優異的工作環境和良好的待遇吸引了多名材料領域的研發專業人才，打造專家智囊團，在汽車配件新材料領域積累了充足的技術儲備。目前，企業擁有35名研發技術人員，每年投入的研發經費佔總銷售額的近10%。

“新能源、輕量化的發展趨勢將極大拓展汽車塑膠件的市場份額，接下來，我們還在開發電池的冷卻管路及附件，還有氫能燃料電池源管路密封件，從客戶需求角度入手，研發適應不同需求的功能件和安全件。”謝玉華信心滿滿。近年來，該企業新能源產品佔比逐年提高，2021年，營業額已超過20%，企業年產值達6000多萬元，今年目標衝刺9000萬元產值。