“將軍出征，亦需配硬盔甲、鋒利器、千里馬，方能披荊斬棘。90後跑運輸，亦需配高顏值、高舒適、高效可靠的工具，才可乘風破浪。”

這是94年出生的石家莊小夥龔保嘉所言，跑運輸四年以來，他都按照這個標準選車。去年全面實行國六排放時，他便開始為自己物色國六車，“諮詢朋友，到市場上轉悠，輾轉兩個月只相中瞭解放領途。”去年年底，他全款買了一輛解放領途。

龔保嘉

內外皆修 無可挑剔

“第一眼從正面上看去就特別‘大氣’，銀色車身很亮眼，V形前臉配合上組合大燈，整體很高階。解放領途是給我驚喜最多的車，看其他品牌車都是中規中矩的設計，顏色也不外乎紅白藍，像這種亮銀色我們這邊還真是少見。”龔保嘉說，一款高顏值的車讓他跑運輸也更加舒心，“每次開車出去回頭率都是百分之九十，尤其到陌生城市送貨，很多與我年齡相仿的卡友都會走過來看一看摸一摸，甚至上去體驗一下。”

說到駕駛室舒適性，一直從事木板、建材運輸的龔保嘉，更是打開了話匣子，“我們平時跑工地多一些，坑窪道是家常便菜，沒有一輛舒適的車可真不行。”得益於解放領途的氣囊減震座椅以及支撐腰部氣囊靠墊，龔保嘉在出入顛簸路段也有很好的駕駛體驗，“解放領途的駕駛室空間很大，我身高一米八、體重90公斤，坐進來都能伸展自如。平時等待裝卸貨時，我躺著休息都沒問題，廠家還特意送了‘躺平板’與遮陽簾，睡著更舒適。這輛車的油門踏板設計在了地板上，加大油門時整個腳掌踩上去，可以更好地控制力度，這樣設計不存在腳懸空的情況，省事兒多了。”

此外，車輛配備的多功能方向盤、全液晶儀表盤等轎車化功能，在龔保嘉眼中，解放領途就是潮車一枚。

高效節油 無可置疑

自從提回解放領途，龔保嘉便開始了忙碌的生活。

“雙十二、元旦時候，好多上等木板、建材有折扣，不少人在那時候預定了貨。這輛車剛上完牌就開始幹活了。”龔保嘉說，前兩個月還能跑跑外省，最近只能在石家莊周邊跑跑。相比去外省跑高速，石家莊周邊的貨令龔保嘉更加頭疼，“100公里全是下道，尤其去鄉下送貨，一路顛簸不說，還有連續的小陡坡。滿載一車，沒輛靠譜的車在那裡就得耽誤很長時間。得虧領途這車給力，給點油就上道，160馬力的解放發動機衝勁兒很足，低轉速大扭矩，配合上法士特8擋變速箱，加速過小陡坡又穩又快，絲毫不拖泥帶水。”得益於解放領途的強勁動力，龔保嘉每個月總能比別人多跑兩三趟。

近來，油價上漲已經成了運輸圈兒裡討論最多的話題，但龔保嘉對油價的敏感度並沒有其他卡友那麼高，不過目前每升超8元的價格還是讓他緊皺眉頭。“好在解放領途的節油性好，買車時就聽別人說這車有十大節油技術，用著確實不一般。跑高速百公里油耗僅在11L左右，這段時間光跑下道也就12L多一點，這個表現在同類車型中算是最好的。”龔保嘉說。

目前，龔保嘉的解放領途已經跑了近兩萬公里。談到車輛的可靠性，他說：“現在還看不出來，不過我有幾個朋友開過解放輕卡，平均跑三四十萬公里無大修都是正常的，相信我這車也肯定沒問題。即使出點小毛病，解放的售後服務也讓我放心，平時去保養基本都半小時完事，我有啥不明白的他們都能解答，專業得很！”

對於年輕一代卡友而言，高顏值、高舒適、高效可靠的車才是他們的賺錢工具，正如解放領途帶給龔保嘉的動力，“看著養眼，開著不累，幹著越來越起勁兒，解放領途就是我乘風破浪的底氣。” 龔保嘉說。