我們身邊的方方面面皆可識辨出內卷，果真萬物都可內卷，包括汽車行業在內，這不，連微卡都開啟了“內卷”模式！

創業致富的道路上，微卡車型一直扮演著很重要的角色，憑藉皮實耐造和出色的載貨能力，微卡便成了很多創業者的一大“幫手”。但隨著人民生活水平的提高，消費者對微卡提出了更高的要求，不僅要求動力強，而且還要有較強的載貨空間和駕乘的舒適性。縱觀微卡汽車市場，最能夠洞察到消費者需求的只有長安星卡PLUS。

3月10日晚，長安星卡PLUS踏“星辰”而來，以“出色動力，出彩人生”為主題的新車上市會就此拉開序幕。直播現場上演了一場又一場的硬核挑戰，全面展現了長安星卡PLUS的硬核實力，接下來，社長就和大家好好聊一聊這一款平民微卡“神車”—長安星卡PLUS。

同級最大裝載

長安星卡PLUS的載貨能力也是首位考量範疇，畢竟對於微卡使用者來說，微卡就是他們最重要的生產力工具。從資料上看，長安星卡PLUS單排車型貨箱尺寸的長寬高分別為3320*1660*380 mm，容積達到了6。6m；雙排車型貨箱尺寸的長寬高分別為2600*1660*380 mm，容積為5。2m。從載重上看，單排額載1495KG，雙排額載1190KG。從空間資料上，長安星卡PLUS的資料由於其對手五菱榮光星卡。

長安星卡PLUS和五菱榮光星卡車身對比

值得一提的是，長安星卡PLUS的貨箱內部配備了338*86mm的加強筋，而且有著2縱10橫抗彎車架設計，兩條縱梁的尺寸也達到了245mm。總之，長安星卡不僅能裝得下，而且還能夠裝得穩妥。

動力同級最強

動力方面，長安星卡PLUS搭載了來自三菱的1。6L和1。8L兩款發動機，與之匹配的是來自愛信的變速箱，而且還提供了非常豐富的可選項，最大功率分別為90kW和102kW。之所以表現出這樣優異的成績，主要是因為廠家在發動機上應用了很多先進的技術。1。6L發動機採用了阿特金森迴圈，並且應用了DLC塗層等減磨技術，大大降低機械磨損的同時能夠有效降低油耗；1。8L則採用高流量進氣道+長氣道進氣歧管，使其低速效能提升18%，動力比同級別車型更加強勁，讓使用者可輕鬆應對山區道路。

長安星卡PLUS和五菱榮光新卡動力對比

盡享舒適出行

作為寬體動力大微卡，長安星卡PLUS在動力和承載方面都滿足了商用車的屬性，但對於如此“內卷”的汽車市場，面對當代更加多元化向上的使用者購車需求，長安凱程給微卡賦予了“舒適性”這一屬性。

首先是內飾，長安星卡PLUS配備了符合人體工程學的座椅，面料則採用更加耐髒、耐用的GMT+無紡布的設計，使得駕乘人員出行更加舒適。其次是配置方面，10。2寸超大多媒體大屏確實讓人讚歎不已，尺寸大也就算了，而且還支援手機對映、倒車影像和倒車雷達等實用性功能，這樣的配置在同級別車型中幾乎不存在。總之，長安星卡PLUS舒適的內飾和實用的智慧化配置讓使用者在創業的同時也能盡享舒適體驗。

除了空間大、動力強和駕乘舒適性好之外，消費者最看重的還是價格，畢竟一個產品的價效比就是產品力與價格之間的一個權衡。而長安星卡PLUS給出的售價區間在4。99萬—6。39萬，擁有兩種動力版本，兩種座位數不同的共計36款車型可供選擇，這其中也可以看出廠家的足夠誠意。

寫在最後：長安星卡PLUS在極大滿足商用屬性的前提下兼顧了家用屬性，打破了以往商用車與家用車之間的壁壘，真正實現了創業家用兩不誤，對於廣大創業者來說，長安星卡PLUS絕對是奔向致富新道路的最佳夥伴。相信憑藉精準的定位、合理的價格及硬核的實力，長安星卡PLUS將會引領商用車市場新潮流，為使用者提供新選擇。

—The End—

作者：汽車社長

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