每天資訊軒逸經典1.6XECVT舒適版又降價了,最低不到9萬就可以拿下

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軒逸經典1.6XECVT舒適版又降價了,最低不到9萬就可以拿下

去年年底Lyfers的一個朋友喜提一輛經典豪華軒逸。我一聽是軒逸,就聯想到移動大沙發。後來上車感受了一下,乘坐感果然不一樣,舒適並且在不調整副駕駛座椅的前提下不會感到乘坐擁擠,後排空間也充足,Lyfers總結了一下,主要是車身尺寸以引擎艙影響前排乘坐感受,如果引擎艙設計不合理,前排乘坐起來是很狹窄的,所以經典軒逸的引擎艙設計的比較短,給前排留了充足空間。因此軒逸在同級車中有移動大沙發的美譽。除此之外,車內隔音也做得非常好,車子行駛起來感受不到明顯的胎噪和發動機聲音。在乘坐舒適方面,軒逸的確是獨樹一幟的。

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在中國重灌之都,這款車的優惠也是挺多的。那麼我們來看看是什麼成就了經典軒逸。

經典款的軒逸講究的就是情懷,在外觀設計上經典款的軒逸與新款軒逸的整體設計差別不大,經典版軒逸強調的是空間,所以在車頂與車尾之間的設計相對高一點,相應經典款軒逸(0。29)的風阻係數也會比新款軒逸(0。26)高一點。大燈經典款採用的是鹵素大燈,懷舊感十足。新款軒逸與經典款軒逸還有一個不同設計之處是,在C柱做了燻黑處理。而經典版更多的是採用鍍鉻裝飾條。不管經典軒逸是舒適版還是豪華版,外形設計上都採用一樣的設計。與其他一些低中高配置的車型不同。所以,顧客就不用為了鍍鉻裝飾而糾結中配還是高配的車型。軒逸車長寬高4631/1760/1503mm。軸距2。7米。整備質量1230kg,滿載質量1650kg。

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在車內你才會覺得什麼才是經典,多功能旋鈕以及按鈕無時無刻的體現出經典的氣息。豪華版則不同,至少有個中控顯示屏。而舒適版更加完美的詮釋了“經典”。沒有太多高科技的設計。行車螢幕採用單色、車鑰匙採用普通遙控鑰匙,比起某些稍微豪華點的車,用鑰匙感應門把手按鈕開車門,車門指紋解鎖。經典款則不同,最原始的開車門方式。當我看到朋友的開車門方式,讓我大吃一驚,豪華配置都是這麼經典的嗎!除了豪華版採用的仿皮材質,其他的都採用織物。駐車制動型別也使用的是手剎。在實用性方面,舒適版能夠滿足日常需要,相比於豪華版,舒適版沒有多功能方向盤、單天窗、倒車影像、內建行車記錄儀、後排杯架、8吋中控顯示屏、GPS導航、車載藍芽、車聯網、OTA線上升級、語音識別以及前霧燈等配置。舒適版比豪華版指導價便宜1萬。

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動力對於經典款的軒逸來說都是次要的,1。6L直列4缸發動機、結合日產的雙C-VTC連續可變氣門正時技術,這個技術跟本田的VTEC類似。最大輸出功率90kW,CVT無極變速。最高時速182km/h,官方百公里加速時間12。1秒。對於自然吸氣來說,加速不是首要的,重要的是動力跟得上,而且省油。NEDC百公里綜合油耗5。2L。有暴力駕駛的綜合百公里油耗6L左右。前麥弗遜後縱臂扭梁式非獨立懸掛,車胎尺寸是重點,195/60 R16,之前有說過扁平率越大,乘坐起來越舒適,一般60的扁平率都用在SUV,但是軒逸上使用了,這就大致知道軒逸為何舒適性那麼優秀了。

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綜合來說,經典款軒逸舒適版在空間、行駛以及經濟方面都有不錯的表現。輕量化車身設計是相當重要的。

據日本汽車工業協會的研究表明:當車輛的自重從1500kg下降到1000kg時,每升燃油平均行駛的里程由10km上升到17。5km,相當於每減重100kg,每升油可多行駛1。5km。

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所以軒逸經濟節油主要靠輕量化設計跟發動機可變氣門正時技術。空間上主要由車身設計決定。舒適性可以體現在車胎,CVT無極變速等方面。因此,軒逸這款車能夠賣得這麼好是有原因的。話說回來,花合理的錢買到自己喜歡的車才是最重要的。