在汽車市場瘋狂內卷的當下，單從價效比來說我們的選擇可以說非常多，各大自主品牌的幾款當家車型都是很不錯的選擇，配置豐富度以及質量的可靠性都有不錯的保障，但要說目前的最佳方案，吉利星越L絕對算其中之一。這款車亮相上市之後就被各大媒體認為是突破國產天花板的車型。

今年可以看做國產品牌混動技術爆發的一年，那作為國產第一梯隊的吉利品牌，去年其實就釋出了雷神動力，也終於在今年3月30號上市了第一款帶雷神技術的車型就是這臺星越LHI。X版。整車的身材和燃油版基本一樣，車長4770，軸距2845。作為開啟吉利汽車全面電氣化、新能源時代轉型的首款重磅車型，也是首款搭載雷神智擎Hi·X混動平臺的車型，星越L雷神Hi·X油電混動版最長續航超1300km，百公里加速時間7。9s，官方綜合油耗達到4。3L/100km，是一款“不用充電的長續航可增程混動車”。

星越L誕生於CMA架構下，這也意味著該車的底子很不錯。同時，官方把該車定位於“緊湊級SUV”，對於同級車型來說就是越級打擊，畢竟2845mm的軸距，除了帶來更加大氣的視覺效果外，整車的空間表現也是同級領先。身高1。75米的圈哥坐在後排，可以輕鬆蹺個二郎腿，無論是CR-V、途觀L等合資車型，還是同價位的中國品牌車型，可以說都倍感壓力。

此外，消費者最關心的當然是上牌問題，星越L雷神版是不能上綠牌的。當然其雷神動力也有插電混動版本，據悉會在帝豪L上搭載，該版本是能上綠牌的。