上世紀70年代，歐洲的大街上還是馬糞遍地，因為當時最時髦的是馬車。1766年，英國人瓦特改良了蒸汽機，不用畜力而能夠驅動機器，成為了發明家的美夢。三年之後，

法國陸軍技術軍官尼古拉斯製造了世界上第一輛用蒸汽驅動的三輪機動車“卡布奧雷”，用來牽引大炮。

由於僅僅是一個大炮底座，所以尼古拉斯與“現代汽車之父”這個稱號失之交臂。

卡爾本茨

真正在汽車研製上發了狠的卻是一個名不見經傳的年輕人——卡爾。本茨，也就是賓士公司的創始人。

他發明汽車的初衷也不是改變世界，而是為了讓他的老婆出門逛街方便一些。

研發之路並不平坦，廠房裡頻頻發生爆炸，本茨經常都是灰頭土臉的從滿是煙塵的廠房裡鑽出來。

好在他的老婆——貝瑞塔支援他，不但不擔心他被炸死，還在他最困難的時候變賣首飾和嫁妝，給他當做經濟後盾。

設計圖

1886年7月，

賓士1號誕生了，是一輛三蹦子！

這輛三蹦子可以乘坐二人，裝有實心橡膠輪胎，前面一個小車輪導向，後面兩個大車輪，發動機放置在後輪的車架上，駕駛人坐中間，就像現在開飛機一樣，靠一根操縱桿控制方向。

賓士一號

發動機是本茨自制的單缸四衝程汽油機，排量0。93升，功率約為0。8馬力，蓄電池與線圈點火，並裝有散熱器。

整車重254公斤，最高時速16公里。

但是，該車沒有倒擋，所以他老婆去逛街後要找個寬敞的地方完成掉頭，才能回家。

別小看這個三蹦子，它具備火花點火、迴圈、鋼管車架、鋼板彈簧懸架、後輪驅動、前輪轉向和轉動把手，

居然還裝備了差速器！

這輛汽車在路上首次試驗以15公里每小時的速度行駛了1公里。

賓士一號

如今這輛車珍藏於斯圖加特賓士汽車博物館。