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預算18萬,提了臺頂配鋒蘭達,這個小姐姐咋想的?

阿嬌是我的一個朋友,前兩天一直諮詢買車的事宜,自己那臺雷凌開了有五六年了,說實話各方面都蠻好的,不過多少也到了換車的時候,想著換一臺SUV開開,畢竟SUV的場景性更豐富一些。

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她的預算大概在18萬,說實話這個價格還是蠻尷尬的,因為買CR-V、RAV4或威蘭達那種合資SUV的話,只能忍痛買最低配了。而自主SUV雖然都能買到,但她還是對日系車的保值、耐用和省油情有獨鍾。

深思熟慮之後,她最後提了一臺頂配鋒蘭達,即今年1月初上市的這款新車。說實話,她買鋒蘭達我並不意外,畢竟廣豐的使用者對這家車企以及這個品牌有相當高的黏性,但為何是頂配?一開始我也是有點想不到。

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就像很多網友看到這件事情會脫口而出的一句話,“預算18萬,提了臺頂配鋒蘭達,這個小姐姐咋想的?”

不過,在和阿嬌簡單聊了幾句之後,我大概總結出了以下三點。

第一是鋒蘭達能完全滿足她的需求。

由於女孩子對汽車機械不怎麼熟悉,所以他們要求車子儘可能地不出毛病,就像一個暖男一樣時時刻刻給他們安全感。這一點,鋒蘭達絕對是給到了。

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基於TNGA-C平臺打造的鋒蘭達,其實是廣汽豐田引進的日規版卡羅拉Cross車型,原汁原味的全球車型,不存在什麼中國特供。所以這也是為什麼她的第一臺車是雷凌,而第二臺選了鋒蘭達?品質的傳承是關鍵。

進一步看,鋒蘭達搭載了十分成熟的2。0L自吸+模擬10速CVT變速箱的動力組合,171匹馬力和205牛·米峰值扭矩對於小姑娘來說絕對夠用了,平時在市區開完全沒問題,偶爾跑高速提速什麼的也不在話下。

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重要的是綜合實測百公里油耗只有5。2L左右,有一些車主比她開的資料還低,這意味著相當低的用車成本了。雖然和一些電動車沒法比,但省去了充電時間和一些麻煩,目前還是低油耗的燃油車或混動車更實用。

第二是不覺得買頂配吃虧了。

她一直堅信一分價錢一分貨這個道理。雖然頂配鋒蘭達的裸車價格達到了16。98萬元,表面上看比低配的12。58萬元車型貴了4萬多,但仔細分析後你會發現,這4萬多花的一點也不虧。

比如說360度全景影像、可開啟全景天窗、電動感應後備箱(帶記憶)、車頂行李架、真皮方向盤、7英寸液晶儀表、車聯網(帶OTA升級)、自動

防眩

目和溫度分割槽控制等配置,帶來的駕駛感受是成正比的。

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她的選擇固然有一定的道理,其實讓我選的話,14。98萬元的中配也未嘗不可以選擇,因為該有的配置基本上都有了,比如說全速自適應巡航、8英寸中控大屏、Carplay/Carlife、後排出風口等配置,甚至13。98萬元的中低配也可以嘗試一下。

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當然了,配置這東西就看你怎麼取捨了,想要舒服一點直接中高配或頂配,花的錢不冤枉。

第三是鋒蘭達的空間和可玩性蠻好的。

鋒蘭達的長寬高分別為4485/1825/1620mm,軸距為2640mm,對於她這樣的女孩子來說,坐在前後排的頭部、腿部空間都很寬裕,後備箱放一大堆東西也完全無壓力。

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再說了,對於她這樣的女孩子,買太大的車也不好。一是平時大空間根本用不著,完全是浪費;二是逛個街停車還得小心翼翼。等以後組建家庭有孩子了再買大車也行。

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鋒蘭達的外觀也貼合了當代年輕人的審美,比如說車頂與車身不同色的車漆搭配,前後翼子板微寬出車體,配合厚重的黑色輪眉,使得新車擁有非常不錯的寬體視覺效果,再加上鋒蘭達的離地間隙也蠻高的,過一些爛路不用過多擔心。

用阿嬌的話說,閒了約上幾個好友,開著我這臺鋒蘭達去山裡玩兒玩兒,想想也是蠻美的。

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對了,或許有人會吐槽這個中控屏的厚度有點多了,這一點阿嬌也承認。但好在車機的反應速度和順滑度還算不錯,語音的識別也很精準。畢竟世界上沒有完美的車子,這些缺點對日常的行駛基本可以忽略掉。

【結語】看完這位小姐姐提了這臺頂配鋒蘭達之後的試駕和感受,相信你有很多話要說。咱們還是回到最開始的那個問題,花18萬買它,到底值不值?或許換做是你,你也會這麼做嗎?歡迎在評論區說出自己的看法。