試過幾十種電動車，告訴你哪些是不能買的

在如今，購買電動車已經成了一個熱點，我要和各位談談，關於如何購買一種新型的電動汽車。

每一種新的東西，都會被貼上一個大大的標籤：顛覆。

有時候，翻天覆地的改變，會讓人產生一種全新的體驗，但同時也會產生一些變數，讓使用者產生一些問題，比如電動汽車，省錢、加速、安靜、智慧，但虧電所帶來的尷尬感以及自燃的危險，都讓用車生活有些捉襟見肘。

說句不好聽的，就是幼稚。

經過這段時間的嘗試，我對各種型號的電動車都有了一定的瞭解，五十萬到四十萬的都是我的標配，再加上我是一個經常更換汽車的人，自然會把這輛車當成自己的主要財產。

品牌、銷量、續航是購買電動車的關鍵。

而品牌，則是將這些都擺到了首位，並不是因為他們想要炫耀，因為一個大品牌，必須要有足夠的技術，在新能源領域，有很多公司，都會將資金投入到新的產品上。

特斯拉和比亞迪，都是目前國內最好的汽車製造商，第一個選擇，肯定是最好的。

這個牌子後面，其實還有一個更深層的含義，就是它的價值。

電動腳踏車很少有人願意出售，所以很多人都會想辦法把它賣掉，現在特斯拉和比亞迪都是主流汽車。

如果你想要出售，那就能賺到更多的錢，因為新車型的銷售一直都很好，知名度也很高，所以想要賣出去並不是什麼難事。

耐久度也是一個很大的問題。

建議大家別購買電池壽命較低的電動汽車，根據最新的資料， NEDC的標準是550-650公里，在試驗室裡的表現，一般都是八折左右。

600公里的電瓶車，最多隻能開500公里，500公里的時速，和汽油車的耐用性相當。

我勸大家不要選擇400 km或更低的 NEDC，續航能力很關鍵，如果電池耗盡了，那就得拉一輛拖車，一趟就要幾百塊錢，一個工人一個月能賺幾個錢？

別購買賣不出去的電動汽車。

電動汽車的製造方法很簡單，電池和電機都可以購買，沒有技術支援的公司，只需要跟一些廠家簽訂合同，就可以從廠家那裡購買所有的配件，包括內部裝飾和白色的車身。

能做和能做好是兩回事。

比如 ModelY百米油耗為11華氏度，而零跑C11則是17華電，同樣大小，相同位置，差別還是很大的。

這也是我為什麼要讓你去收購那些大廠的原因，技術肯定是有保障的，同樣的，賣的越少，技術也就越落後，你要是去了那些低端的車型，不但會出問題，還會出問題。

十萬塊錢的電瓶車，你就不覺得肉痛嗎？

要想購買一輛電動汽車，最重要的三個因素是：一是要有足夠的續航時間，二是可靠性，二是售後服務。

別去觸碰那些電池壽命不夠、牌子不夠、賣得比較低的電瓶車。