雖然別克GL8在國內MPV市場一家獨大，但是隨著多胎政策的放開，越來越多的國內消費者將目光投向MPV市場，GL8過於商務化的設計，對於家庭自用車的消費者是一個障礙，所以自主品牌大多另闢蹊徑，主攻家用市場。今天推薦的3款自主品牌MPV也是如此。

榮威iMAX8 EV

此前，我們從榮威汽車官方獲悉，榮威iMAX8將推出純電動版車型，命名為榮威iMAX8 EV，榮威iMAX8 EV將於5月5日開啟預售。作為一款純電動MPV，新車的外觀延續了燃油版車型的設計風格，配備了大尺寸榮麟黑鑽格柵，官方稱其純電動續航將超過550km。

從官圖來看，新車的前臉依舊採用了大尺寸的前進氣格柵，但格柵內部的結構還是與燃油版車型有所區別，官方稱內部採用了66片鑽石切割工藝飾片，與兩側狹長的燈組連線在一起，其餘的細節設計基本與燃油版車型保持一致，依然是非常霸氣的視覺效果。

車側採用了非常平直的腰線設計，整車採用了馭光銀配色，這也將成為榮威iMAX8 EV的專屬車漆。車尾也基本與燃油版車型保持一致，由於燃油版車型也使用的是隱藏式排氣佈局，使得車輛的純電屬性並不那麼鮮明，但右側的“EV”標識依然表明其新能源的身份。

榮威iMAX8 EV內飾為灰色主調配合木紋紋理，內飾的用料也很考究，大面積採用了真皮包裹質地柔軟、搭配菱形絎縫工藝，豪華感十足。作為全車尊貴位的二排座椅，通風、加熱、按摩、氣動腰拖、電動腿託等功能一應俱全。

動力方面，根據此前曝光的申報訊息，預計榮威iMAX8 EV將採用最大功率為180kW的驅動電機，極速將達到180km/h，官方稱續航里程將超過550km，不過尚未明確是在何種工況下，30分鐘可由30%電量充至80%，更多訊息我們將持續關注。

東風風行遊艇

4月15日，東風風行旗下的風行·遊艇車型正式釋出。作為東風風行旗下的全新MPV車型，風行遊艇定位中型 MPV，並採用7座佈局。新車基於 “超級立方 EMA 平臺架構 ” 打造，整車軸距達到2900mmm；搭載L2+級別駕駛輔助和1。5T發動機。

風行遊艇的外觀造型融入部分 “ 遊艇 ” 的設計理念，車頭部分採用了極具辨識度的多邊形進氣格柵樣式。新車長、寬、高分別為 4850mm/1900mm/1715mm，軸距達到 2900mm，定位中型 MPV，並在車頂和車頭部位都採用下沉設計，以提升整體豪華感。

內部採用了大面積的木紋飾板，圓形空調出風口，配合雙色內飾搭配，整體質感不俗。另外，新車採用了時下流行的中控和儀表“聯屏”設計，配合電子擋杆，突出整體的科技氛圍。

作為7座MPV，座椅設計也是遊艇的一大亮點。新車採用“2+2+3”佈局，座椅表面深淺雙色搭配，第二排帶有獨立扶手和相對應的儲物空間。同時，第二排座椅還支援多方向、多角度的靈活調節，以滿足大部分家庭出行的需求。

動力部分，風行遊艇搭載了來自三菱技術的1。5T發動機，最大功率為145kW、最大扭矩285N·m，其動力表現完全不輸給主流的1。6T發動機；傳動方面與之匹配的是7擋雙離合變速箱。底盤部分，使用前麥弗遜式獨立、後多連桿式獨立的懸掛組合。除此之外，風行遊艇在智慧駕駛輔助方面也下了功夫，新車配備了L2+級別的駕駛輔助功能。

騰勢D9

4月22日，騰勢首款高階MPV正式公佈命名為D9，新車定位為中大型MPV。從官圖來看，騰勢D9的前臉非常大氣，採用了大尺寸的鍍鉻格柵，其內部為類似盔甲的設計元素，兩側的大燈組與格柵融為一體，兩側的通風口還加入了鍍鉻裝飾，整個前臉有著相當高的辨識度。

車身側面則採用了MPV車型標準的風格設計，平直的腰線一直延伸至尾燈，還配有電動側滑門，密幅式的輪圈造型非常動感，預計車身長度約5200mm，軸距則超過3000mm。

騰勢D9車尾的設計非常方正，採用了當下非常流行的貫穿式尾燈組，兩側的燈腔內部呈現流星之箭樣式，點亮後辨識度頗高，車頂還設計了長度達1米的高位剎車燈，行車時提醒後方來車的效果非常明顯。

根據此前訊息，車內將採用2+2+3的7座佈局，第三排座椅可放平。內飾諜照顯示，新車將配備大尺寸的懸浮式中控屏、液晶儀表，擋把的造型非常小巧，座椅採用了一體式運動座椅，並使用了黑白拼色設計，在座椅邊緣加入了綠色點綴。

動力部分，新車將搭載來自於比亞迪的DM超級混動與EV雙動力，其中DM超級混動車型續航將達到1000km，EV車型將提供兩驅及四驅版本。更多訊息，我們也將持續關注報道。

寫在最後：

MPV在國內市場一直被賦予很強的商務用車屬性，這也是別克GL8為何能長期佔據這個細分市場霸主的重要因素，但是隨著國內消費者觀念的上轉變以及家庭人口結構的變化，MPV強大的空間利用率越來越受到普通購車消費者的青睞，一大批符合家庭需求的MPV先後上市，本文推薦的3款MPV更是其中的佼佼者。