豪華中高階車市場是一個競爭非常激烈的細分市場，隨著車價走低，寶馬5系、奧迪A6L等車型，已經走近普通家庭。在2022年4月，華晨寶馬5系以9974輛的成績成為月度銷量冠軍，今年前4個月總交強險數56304輛。進口5系的4月交強險數為608輛，前四個月總交強險數3437輛；6系GT的4月交強險數為543輛，前四個月總交強險數3148輛；這兩款車市場表現比較穩定。高階車型M5的4月交強險數為8輛，前四個月總交強險數42輛。

北京賓士E級的4月交強險數為8207輛，前四個月總交強險數51013輛，雖然相比5繫有差距，但也是個不錯成績。最近一段時間，E級插電混動車型表現不俗，其4月交強險數為1525輛，前四個月總交強險數7314輛，超過了5系插電混動的7114輛。進口E級4月交強險數為408輛，前四個月總交強險數2908輛；CLS的4月交強險數為185輛，前四個月總交強險數947輛。E級AMG的4月交強險數為26輛，前四個月總交強險數77輛，市場表現始終不溫不火。

一汽奧迪A6L的4月交強險數為3821輛，前四個月總交強險數33967輛，已經被兩位老對手甩下，E級和5系價格走低是一方面，A7L的上市也會分走A6L的份額；A7L的4月交強險數為140輛，前四個月總交強險數877輛。進口A6的4月交強險數為283輛，前四個月總交強險數1504輛。進口A7的4月交強險數為200輛，前四個月總交強險數1230輛。奧迪RS6、RS7的4月交強險數為15輛、5輛，前四個月總交強險數43輛、14輛。S7、S6的4月總交強險數為6輛、2輛，前四個月總交強險數 38輛、46輛。

紅旗H9的4月交強險數為1605輛，前四個月總交強險數7919輛；紅旗H7的4月交強險數為285輛，前四個月總交強險數1654輛。與紅旗H9定位接近的沃爾沃S90，4月交強險數為1349輛，前四個月總交強險數8219輛，兩款車的銷量差距在縮小。捷豹XFL的4月交強險數為522輛，前四個月總交強險數為2350輛，依然是表現不溫不火。凱迪拉克CT6的4月交強險數為489輛，前四個月總交強險數3399輛，與S90的差距在拉大。

保時捷Taycan的4月交強險數為317輛，前四個月總交強險數為996輛；作為一款純電動車，它的業績表現非常不錯，已經超過了保時捷經典跑車911。瑪莎拉蒂Ghibli的4月交強險數為49輛，前四個月總交強險數367輛，市場存在感較低。捷尼賽思G80的4月交強險數為7輛，前四個月總交強險數為177輛，它還需要提升品牌知名度和擴充銷售服務網路。

小貓心藍觀點

展望豪華大型轎車市場未來走勢，德系三強爭冠軍的局面很可能會變成寶馬5系和賓士E級的對抗，在A7L全面供貨之後，它會分走部分A6L的份額，理由還是A7L外觀設計更運動，上汽奧迪給出的售後服務政策對私人消費者誘惑力更大，奧迪A6L或選擇加大優惠幅度來應對市場壓力增加。